Фото: АР
Міністерство доходів і зборів пропонує боротися з ухилянням від сплати податків при імпорті автомобілів
Уряд має намір остаточно ліквідувати схему ухиляння від сплати акцизного збору з автотранспорту, коли машини ввозять в країну як вантажні, а потім переоформляють як пасажирські, пише Коммерсантъ-Украина в статті Транспорт подвозят к акцизу.
За даними Ъ, Міністерство доходів і зборів пропонує боротися з ухилянням від
сплати податків при імпорті автомобілів. Суть схеми полягає в тому, що
автомобілі ввозять за товарною позицією 8704 (вантажний транспорт), яка не
обкладається акцизним збором, з подальшим оформленням як пасажирського
транспорту (8703). Якби транспорт спочатку ввозився з митного кодом 8703, то
потрібно було б сплатити акциз згідно з чинною ставкою - від 0,03 євро до 3,81
євро за 1 куб. см об'єму двигунів (або 109 євро за 1 шт. електротранспорту).
Тому в Міндоходів пропонують ліквідувати цю
схему, зобов'язавши власників транспортних засобів сплачувати повну ставку
акцизного збору при переоформленні автомобілів. Про це сказано в проекті закону,
створеному міністерством.
У відомстві зазначили, що за підсумками 2011
року в країну було ввезено майже 99 тис. транспортних засобів, оформлених за
кодом 8704, з яких 32%, або 31,61 тис. шт., згодом були переоформлені як
транспорт для перевезення пасажирів.
"Датою виникнення податкових зобов'язань,
у випадку переобладнання непідакцизного транспорту в підакцизний легковий
автомобіль, є дата закінчення переобладнання", - наголосили у відомстві.
Довідку про сплату відповідного збору власники переобладнаного транспорту
повинні надати в МВС. Впровадження цієї норми дозволить отримувати до
держбюджету від акцизу до 300 млн грн на рік.
В асоціаціях автоперевізників визнають
наявність проблеми переоформлення вантажного транспорту в пасажирський.
"До такої практики вдаються нелегальні автоперевізники, закуповуючи вантажні
Mercedes або Volkswagen", - заявив президент Всеукраїнської асоціації
автоперевізників народний депутат Ігор Шкіря.
Водночас він зазначив, що ще не ознайомлений із
законопроектом, тому не береться коментувати наслідки його прийняття. Від
коментарів відмовилися і в Асоціації міжнародних автоперевізників.
Тим часом, за словами гендиректора
Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів Олега Назаренка, така схема
вже не використовується. "МВС посилило контроль над переобладнанням
вантажного автотранспорту в пасажирський, стягуючи при такому переоформленні
недоотриманий акцизний збір. Інша справа, що цей збір зараз регламентується
тільки підзаконними актами, і теоретично така практика може бути оскаржена в
суді", - пояснив Назаренко.
Назаренко резюмував: "З одного боку, така
ініціатива правильна: збір має бути однаковим для всіх, інакше це призводить до
корупції, в тому числі при переоформленні транспорту. З іншого боку - акцизний
збір з автотранспорту використовується тільки в Україні. Цей збір досить
високий, що і стимулює представників бізнесу до порушень".
Нагадаємо, 14 березня уряд України ввів новий
збір, який торкнеться імпортованих в Україну іномарок.
Раніше повідомлялося, що в квітня 2013 року
продажі нових легкових автомобілів в Україні склали близько 26 тис. од., що на
35% вище показників березня поточного року і на 33% більше, ніж у квітні-2012.