Фото: Зображення Audi
Система може зменшити витрату бензину
Audi протестувала систему бездротової взаємодії авто зі світлофорами. Відомості про час зміни сигналу машини отримують від механізмів управління міським трафіком. Далі відомості для потрапляння у "зелений коридор" швидкості можуть бути використані круїз-контролем.
Німецький автогігант Audi Group, що входить до
концерну Volkswagen AG, взяв участь у тестах німецької платформи simTD (Safe
Intelligent Mobility), яка забезпечує постійний обмін даними між транспортними
засобами, об'єктами дорожньої інфраструктури та центром управління. На дорогах
Франкфурта-на-Майні корпорація випробувала IT-систему взаємодії зі
світлофорами.
Для цього автомобілі Audi по бездротовому
інтерфейсу зв'язуються із центром контролю над міським рухом. Система Traffic
Light Phase Assistant для такого зв'язку використовує стандарт зв'язку UMTS. У
салоні отримана інформація показується у графічному форматі на панелі приладів.
Водії отримують дані про завантаженість доріг
і розрахункової оптимальної швидкості авто для проїзду перехресть лише на
зелене світло, у "зеленому коридорі". Надалі такі відомості можуть
передаватися адаптивному круїз-контролю. Крім того, система звуковим сигналом
може попереджати про те, що зелене світло ось-ось зміниться на жовте або червоне.
Розробники simTD мають намір домогтися
зменшення кількості гальмувань та розгонів, а значить і економії палива зі
скороченням шкідливих викидів у повітря. За прогнозами інженерів з
Інгольштадта, завдяки такій системі на території Німеччини вдасться урізати
кількість викидів вуглекислого газу на 15% і заощадити близько 900 млн літрів
палива на рік.
Раніше повідомлялося, що транспортне
міністерство США знову перенесло до 2015 року введення норми, яка зобов'яже
автовиробників обладнати всі авто для місцевого ринку камерами заднього виду.