Фото: gizmodo.com
Автобус може заряджатися лише на окремих ділянках
У південнокорейському місті Гумі запустили два електричні автобуси, які отримують енергію з дорожнього полотна за допомогою електромагнітної індукції. Подібний громадський транспорт коштує дорого, але йому необов'язково переміщатися лише спеціальним асфальтом.
Зарядка здійснюється бездротовим шляхом, на основі
електромагнітної індукції, а саме технології "формування магнітного поля в
резонансі", що створено вченими корейського науково-дослідного
інституту передових технологій.
Тестований транспорт отримав назву Online Electric Vehicle (OLEV).
Автобуси заряджають акумулятори, проїжджаючи електрифікованими дорогами, де на малій глибині під асфальтом є електричні кабелі, які утворюють
магнітне поле. Приймальний пристрій, який кріпиться до дна транспорту,
перетворює це поле в електричний заряд, який потім накопичується у невеликому
акумуляторі. Цей гаджет у OLEV значно менший від батарей інших електрокарів.
Щоб транспорт зміг дістатися до точки призначення,
вистачить оснащення кабелями
близько 5-15% ділянки дороги, якою
він буде їздити. Автобуси
зможуть їздити по звичайних міських дорогах і лише іноді отримувати енергію від
спеціальної
поверхні. При цьому "розумне" дорожнє полотно вирізняє електроавтобуси від звичайних
авто, включаючи зарядку тільки у
потрібний час.
Інженери мають намір максимально постаратися для
зменшення собівартості технології. Поки ж кожен OLEV-автобус коштуватиме приблизно $630 тис.
Варто додати, що громадський транспорт, який працює
на електричних силових установках, можна знайти в різних містах світу.
Нещодавно на вулицях Тель-Авіва з'явився електричний автобус китайської фірми
Build Your Dreams. Він функціонує від батарей, які сідають за 4-5 годин. 100
кВт енергії буде достатньо для проходження 100 км шляху. Повний цикл підзарядки
в ангарі доходить від 3 до 6 годин.
Наприкінці липня Корреспондент.biz писав, що
американська автомобільна компанія-стартап із Кремнієвої долини, орієнтована на
виробництво електромобілів, Tesla Motors, потрапила під приціл відразу двох техногігантів - Google і Apple.