Тест-пілот Porsche Вальтер Рьорля розповів про найекстремальніший варіант спорткара Porsche 911 нового покоління.
Трекове купе GT3 RS порівняно із базовою моделлю отримає більш опрацьовану аеродинаміку, яка дозволить наполовину збільшити притискну силу. Це, у свою чергу, призведе до зниження максимальної швидкості автомобіля.
Новий 911 GT3 RS отримає повністю новий обвіс кузова з аеродинамічними елементами на передньому бампері у стилі модифікації GT3 RS 4.0 минулого покоління. За словами Рьорля, він раніше тестував нову модель на Північній петлі Нюрбургрінга, але зараз випробування припинені через велику кількість снігу на треку. Випробування шин для трекового суперкара проводяться в Італії.
Навесні минулого року керівник відділення Porsche зі створення автомобілів сімейства GT Андреас Преунінгер заявив, що нове купе GT3 RS буде пропонуватися виключно з роботизованою трансмісією PDK із двома зчепленнями, тоді як модель попереднього покоління оснащувалася “механікою”. Преселектив водночас планується переналаштувати для швидшої зміни ступенів. Аналогічна трансмісія, наприклад, у нинішнього 911 GT3 перемикає передачі приблизно за 100 мілісекунд.
Крім того, у новинки з'явиться модернізоване рульове управління, повнокероване шасі, алюмінієві двері і титанова випускна система. Трекове купе оснастять допрацьованим 3,8-літровим шестициліндровим двигуном, який у 475-сильній версії встановлюється на звичайний GT3. Для модифікації RS потужність, як очікується, піднімуть до 500 сил.
Новинка зможе розганятися до “сотні”приблизно за три секунди. Для порівняння, новий Porsche 911 GT3 розганяється за 3,5 секунди, а його максимальна швидкість складає 315 кілометрів на годину. Крім того, у Порше планують перевершити час GT3 на Нюрбургринзі - 7 хвилин 25 секунд.
Нагадаємо, раніше журнал Корреспондент публікував тест-драйв Porsche Panamera S E-hybrid.
За матеріалами: Motor.ru
Приєднуйтеся до спільноти Корреспондент Lifestyle&Fashion на Facebook та групи Корреспондент Lifestyle&Fashion ВКонтакте