Росавіація анулювала ліцензію лоукостера Sky Express

Федеральне агентство повітряного транспорту Росії (Росавіація) анулювало сертифікат низькобюджетного російського авіаперевізника ЗАТ "Небесний експрес", який працював під брендом Sky Express.

На сайті відомства йдеться, що сертифікат було анульовано ще 31 жовтня через "погіршення виробничих показників і фінансово-економічного стану діяльності експлуатанта".

При цьому, за 9 місяців 2011 року авіакомпанії вдалося збільшити пасажирські перевезення на 10,5% - до 942,3 тисяч осіб. За весь 2010 рік послугами Sky Express скористалися 1,144 млн пасажирів.

Раніше в Росавіації заявляли, що ліцензія Sky Express буде анульована у зв'язку з її об'єднанням з ВАТ "Авіаційні лінії Кубані" (авіакомпанія "Кубань").

Наразі процес виробничої інтеграції двох авіаперевізників фактично завершився. З 26 жовтня "Кубань" почала виконувати чартерні рейси Sky Express, з 30 жовтня - регулярні.

Чутки про об'єднання Sky Express і "Кубані", що належить групі компаній "Базовий елемент" Олега Дерипаски, з'явилися ще влітку минулого року.

Раніше гендиректор "Кубані" Олександр Стоугнушенко заявив, що повітряні судна, які раніше експлуатувалися в Sky Express, переведені в авіапарк "Кубані". Загальна кількість літаків, яка тепер перебуває на балансі компанії - сім Boeing-737, три Airbus A-319 і 11 Як-42.

Разом зі Sky Express 31 жовтня були анульовані сертифікати ЗАТ "Смоленськаеротранс" (на підставі заяви компанії) і ВАТ "Рязанське авіатранспортне підприємство" (за порушення сертифікаційних вимог).

Раніше повідомлялося, що кількість комерційних авіаперевізників, які здійснюють свою діяльність в Росії, з початку року скоротилася на 20% - до 128 (станом на 1 жовтня).

Основною причиною скорочення кількості авіаперевізників в Росавіації назвали "невідповідність їх діяльності сертифікаційним вимогам щодо забезпечення безпеки польотів, фінансово-економічному стану, а також якості наданих послуг".

У жовтні були анульовані сертифікати ВАТ "Урайавіа", ТОВ "Авіакомпанія" Регіон-Авіа" та інших. Дію сертифікатів ще трьох авіакомпаній було призупинено, включаючи сертифікат іншої низькобюджетної авіакомпанії - "Авіанова".

Усього з початку року сертифікатів позбулися 32 російські авіакомпанії.

При цьому в понеділок російський президент Дмитро Медведєв заявив про необхідність відроджувати малу авіацію: "Неможливо зробити нашу країну такою сучасною і розвиненою в комунікативному плані, якщо ми не зможемо відродити малу авіацію".

При цьому глава держави заявив, що "потрібно сприяти розвитку великих і відповідальних авіаперевізників, які інвестують достатні гроші в розвиток і оновлення парку повітряних суден. Наші громадяни повинні мати можливість добратися літаком у будь-який кінець країни безпечно, зручно і за прийнятні гроші".

У вересні, після аварії літака Як-42 під Ярославлем, Дмитро Медведєв зажадав скоротити кількість чинних у Росії авіакомпаній, заявивши, що в російському небі повинні залишитися тільки ті компанії, які "мають сили і засоби, щоб обслуговувати парк, залучати кваліфікований персонал і платити йому гідну зарплату".

За словами Дмитра Медведєва, всі льотні події цього року траплялися саме з невеликими авіакомпаніями. Він попросив міністерство транспорту "діяти швидше, швидше все об'єднати і створити сучасний набір авіакомпаній, які будуть покривати всю країну".

Незабаром стало відомо, що з наступного року для всіх авіакомпаній, що здійснюють регулярні пасажирські перевезення, вводяться нові жорсткі нормативи. Ініціатива Мінтрансу припускає, що ці авіакомпанії повинні мати не менш як десять повітряних суден з кількістю місць понад 50, а з 2013 року - не менш як 20 суден.