Фото: Фото Таїсії Стеценко/ Корреспондент.net
Найбільші авіакомпанії скасовують харчування на борту
На внутрішніх рейсах найбільших українських авіакомпаній - Аеросвіт, МАУ і Дніпроавіа - більше не будуть годувати, пише газета КоммерсантЪ-Украина в статті Еда за бортом.
За даними видання, мова йде про скасування харчування в
економ-класі. АероСвіт і Дніпроавіа вирішили не надавати бортове харчування з 2
листопада, повідомив помічник генерального директора АероСвіту зі зв'язків з
громадськістю Сергій Куций.
У МАУ в листопаді також прийняли подібне рішення. "Ми
залишили тільки чай, каву та інші безалкогольні напої. Раніше пасажирам
пропонувалися бутерброди. Наші партнери по код-шерінгу прибрали бортхарчування
раніше, а сервіс для всіх пасажирів повинен бути однаковий", - розповіла
прес-секретар МАУ Євгенія Сацька.
Авіакомпанії прагнуть оптимізувати витрати. На думку
Сацької, відмова від харчування може компенсувати підвищення вартості палива.
Сергій Куций розповів, що з жовтня постачальники бортхарчування підвищили ціни
для внутрішніх рейсів на 25%.
"Крім того, з літа на 17% збільшилися ціни на ряд
базових послуг в Борисполі, надходять проекти договорів з підвищеними цінами
від регіональних аеропортів, - додав він. - А Украерорух з 1 січня на 27%
збільшить ставки на аеронавігаційне обслуговування на підході та в районі
аеродромів, що вкрай негативно позначиться на ціноутворенні для коротких
внутрішніх маршрутів".
Генеральний директор Київ-Кетерінг - найбільшої
кейтерингової компанії в Україні - Тетяна Яцюта вважає, що авіаперевізникам
дійсно немає сенсу подавати харчування на коротких маршрутах. "Звичайно,
ми зацікавлені в тому, щоб у нас було більше замовлень. Але, наприклад, в СРСР
на рейсах взагалі видавали один льодяник, і проблем не виникало", -
розповідає вона.
Євгенія Сацька наголошує, що закордонні авіакомпанії
зазвичай не надають бортхарчування на маршрутах, тривалість яких становить не
більше 1 год 20 хв. "Час у польоті на внутрішньоукраїнських рейсах менше
години. При цьому наші рейси в Донецьк, Сімферополь та Одесу виконують
середньомагістральні літаки більшої місткості", - говорить Сергій Куций.
Щоб обслужити пасажирів за такий короткий час, відзначає він, потрібно
збільшувати штат бортпровідників.
В авіакомпаніях не розголошують вартість, за якою вони
купують їжу в кейтерингових підприємств, але учасники ринку оцінюють середні
витрати авіаперевізників на одного пасажира на всіх рейсах економ-класу у $
5-7. "Однак на внутрішніх - ціна нижча", - сказала Яцюта.
У свою чергу експерт Центру політичного і економічного
аналізу Ірина Кава оцінила витрати авіакомпаній на пасажира внутрішнього рейсу
в $ 1-2.
Нагадаємо, на початку грудня авіакомпанії Аеросвіт і
Міжнародні авіалінії України підписали угоду про спільну експлуатацію ряду
повітряних ліній. Йдеться про такі маршрути, як Київ-Тель-Авів, Київ - Лондон,
Київ-Алмати, Київ - Астана і Київ - Донецьк.