Фото: uz.gov.ua
В УЗ не задоволені кількістю експедиторів-посередників
Гендиректор Укрзалізниці Володимир Козак повідомив, що відомство зараз розробляє чіткі критерії роботи з експедиторами спільно з власниками вантажів.
Про це стало відомо з інтерв'ю Козака,
опублікованого в останньому номері Інвест-Газети.
"Базові вимоги нам зрозумілі вже зараз.
Так, кількість цих компаній буде обмежена, їх комісійні також будуть
регламентуватися, чіткі вимоги до незалежних гравців ринку повинні бути
встановлені в будь-якому випадку для мінімізації технологічних і операційних ризиків.
Це не наша вигадка чи примха, вся Європа пройшла через цей шлях", -
зазначив гендиректор залізничного відомства.
За словами Козака, наслідком тривалого
дисбалансу між тарифами Укрзалізниці та приватних операторів стала поява
великої кількості експедиторів-посередників, які брали значну винагороду лише
за надання доступу до дешевого парку вагонів відомства.
"Дотувати посередників, які просто
користуються нашим дешевим вагонним парком, Укрзалізниця більше не має наміру -
надто багато часу і коштів було витрачено марно. Зараз будуть діяти нормальні
договірні відносини, прийняті в бізнес-середовищі, які відповідають чинному
законодавству: тристоронній договір між державною вагонною компанією,
Українським транспортно-логістичним центром і вантажовідправником, з чітко
описаними правами та обов'язками сторін", - розповів керівник
Укрзалізниці.
Також він зазначив, що всі компанії, які
відповідають необхідним параметрам і готові працювати в нових умовах, можуть
виходити на ринок і працювати з вагонним парком держпідприємств: їм будуть
надані рівні права і рівний доступ до інфраструктури.
Як повідомлялося раніше, Укрзалізниця планує
до кінця лютого обрати на тендері лід-менеджерів для організації цього року
дебютних випусків п'ятирічних євробондів на загальну суму не менше $ 450 млн.