Рух електропоїздів підвищеної комфортності між Харковом і Бєлгородом відновлено, повідомляє прес-центр Південної залізниці (ПЗ).
Електропоїзд № 817/818 Князь Володимир (ВАТ РЖД) відновив рейси з 11 серпня, а електропоїзд № 816/815 (ПЗ) - з 12 серпня.
"Електропоїзд № 817/818 курсує щодня, крім понеділка. Відправлення поїзда з Харкова - о 14:59, в Бєлгород поїзд прибуває о 17:21 (за московським часом). З Бєлгорода поїзд виїжджає о 8:55 (за московським часом) і прибуває до Харкова о 9:21 (за київським часом). Електропоїзд № 816/815 курсує щодня, крім четверга. Відправлення з Харкова о 8:50 (київський час), прибуття в Бєлгород в 11:15 (московський час). Відправлення з Бєлгорода до Харкова - о 14:43 (московський час), прибуття - о 15:10 (київський час) ", - наголошується в повідомленні прес-центру Південної залізниці.
Крім того, українські та російські залізничники домовилися про запуск т.зв. стикувальних електричок з 11 серпня.
"Електричка формування Південної залізниці доїжджає до першої російської прикордонної станції - Наумівки й повертається до Харкова. Приміський електропоїзд формування ВАТ Приміська пасажирська компанія Черноземье (РФ) курсує по маршруту Бєлгород - Казачья Лопань - Бєлгород. Рух українських і російських приміських електропоїздів, які зупиняються на всіх проміжних станціях та зупиночних пунктах, організовано таким чином, щоб пасажири, які приїхали на прикордонні станції суміжної держави, могли їхати далі поїздами місцевого перевізника ", - підкреслили в прес-центрі.
10 серпня було припинено залізничне сполучення між Харковом і Бєлгородом після того, як у Харкові люди, обурені скасуванням дешевих електричок до Бєлгорода, вийшли на рейки. Вони були незадоволені тим, що вартість проїзду в новому електропоїзду підвищеної комфортності зросла більше ніж у три рази й становить 65-67 грн, а проїзд з Бєлгорода до Харкова, за їхніми словами, обходиться в 90-100 грн.
Нагадаємо, 10 червня Південно-Західна залізниця
запустила курсування екскурсійного ретропоїзду.