Фото: antonov.com
У нас щодо Ан-148 великі плани - Слюсар
Україна і Росія вивчають можливість будівництва у Воронежі нової технологічної лінії для виробництва Ан-148.
Про це повідомив заступник міністра
промисловості і торгівлі Російської Федерації Юрій Слюсар.
"У нас є проект спільного нового заводу з
ДП Антонов на території ВАЛТ (Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство)
за новою технологічною лінією для Ан-148. Ми це питання опрацьовуємо,
консультуємося з технологічними експертами і банками", - сказав Слюсар.
Він повідомив, що на сьогодні в планах вийти
на виробництво 30 літаків Ан-148 на рік на потужностях ВАЛТ. "Ми не
збираємося закривати цю програму. У нас щодо Ан-148 великі плани. Все інше -
домисли", - наголосив заступник міністра. Слюсар повідомив, що Ан-148
хороший літак, який має дуже високі нальоти і затребуваний на ринку.
При цьому він зауважив, що ні в якому разі не
можна говорити, що Ан-148 - заступник російського Sukhoi Superjet, оскільки ці
літаки зроблені для дещо різних ринкових, кліматичних та географічних умов.
Нагадаємо, 14 червня Слюсар заявив, що
Міністерство промисловості і торгівлі РФ хоче замінити на літаку Ан-148
українські двигуни Д-436-148, які виробляє ВАТ Мотор Січ, на
російсько-французькі двигуни Sam-146, що використовуються при виробництві
Sukhoi SuperJet- 100.
Ан-148 - регіональний близькомагістральний
літак, розрахований на комфортне перевезення 68 пасажирів. Дальність польоту
становить 3,5 тис. км, крейсерська швидкість - 800-870 км/ год. Особливістю
цього типу повітряних суден є високе розташування двигунів, що дозволяє літаку
здійснювати зльоти й посадки навіть на аеродромах з низькою якістю покриття.
Сучасне бортове обладнання робить можливою
посадку машини в складних метеорологічних і нічних умовах. Літак спроектований
київським АНТК ім. Антонова, в програмі виробництва задіяні завод Авіант в
Україні та Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство в Росії.