Фото: antonov.com
Будівництво другого екземпляру Ан-225 Мрія розпочате у 1987 році
Генеральний конструктор - гендиректор державного підприємства Антонов Дмитро Ківа допускає, що другий в історії країни транспортний літак Ан-225 Мрія буде готовий до експлуатації через 2-3 роки.
"Власними
коштами будівництво Мрії ми не потягнемо, але зараз відбуваються переговори із
замовниками, і є охочі її купити. Тож не виключено, що через два-три роки у
небо злетить друга Мрія", - заявив він.
Водночас,
говорячи про проекти, над реалізацією яких працює підприємство, Ківа повідомив,
що на сьогоднішній день проводяться випробування модернізованого
Ан-70."Серійно виробляється сім літаків Ан, хоч це і не просто, оскільки
нещодавно Антонову довелося погасити 2 млрд грн боргів Авіанту, який приєднали
до нашого підприємства з метою порятунку від банкрутства", - заявив він.
Топ-менеджер
повідомив також, що на стадії розробки перебуває бізнес-джет на базі Ан-148 та транспортний
Ан-178.
Водночас Ківа
пояснив, що виробництво авіатехніки може бути прибутковим за умови одночасного
виробництва, як мінімум, 20 літаків, і для досягнення цього показника Антонову
необхідно вкласти близько $ 300 млн.
"За
сьогоднішніх умов ми не можемо взяти такий кредит. Максимум - на п'ять літаків.
Це дуже витратна справа і в ній важко вийти на прибуток відразу. Лише на
матеріали та комплектуючі для створення одного літака необхідно до $ 12
млн", - розповів він.
Як повідомлялося,
у травні 2011 року виконавчий директор авіакомпанії Авіалінії Антонова
Костянтин Лушаков заявив, що добудова другого Ан-225 Мрія вимагає не менше $
300 млн, і за умови забезпечення фінансування експлуатацію другого
супертранспортника можна буде почата через три роки.
***
Ан-225 Мрія
створений у 1988 році для транспортування із заводів-виготовлювачів та запасних
аеродромів орбітального космічного корабля Буран, а також ракетних блоків
Енергія на космодром Байконур (Казахстан). Крім того, літак планувався для
використання як повітряна стартова платформа для космічних запусків. Програма з
будівництва літака була згорнута у зв'язку з розпадом СРСР.
Транспортник
Ан-225 Мрія занесений до книги рекордів Гіннеса як літак, що піднявся у повітря
з максимальною вагою і на якому встановлено найбільшу кількість авіарекордів.
Він має унікальні характеристики за своєю злітною масою (600 тонн), масою
перевезеного вантажу (до 250 тонн), габаритним розмірам, дальністю польоту
(понад 14 тис. км).
Вантажна кабіна
Мрії здатна вмістити 16 універсальних 10-тонних контейнерів, до 80 автомобілів,
автосамоскиди типу Каматцу Юклід. На зовнішній підвісці фюзеляжу можуть
перевозитися вантажі діаметром 7-10
м і довжиною до 70 м, космічні кораблі багаторазової дії,
продукція авіакосмічного призначення. Будівництво другого екземпляру Ан-225
Мрія розпочате у 1987 році, у його рамках було виконане збирання агрегатів
планера, зокрема, зібрані фюзеляж та крило.