Ъ: Головний конкурент АероСвіту слідом за рейсами переоформив на себе два літаки компанії

Найбільша українська авіакомпанія АероСвіт почала передавати свої активи найближчому конкурентові, пише КоммерсантЪ-Украина у статті АероСвіт йде із зони видимості.

Міжнародні авіалінії України повідомили, що поповнили свій флот літаком Boeing 737-800 NG (2012 року випуску, 180 крісел). Ще один такий літак компанія отримає 14 січня.

Ці повітряні судна перебували в експлуатації в АероСвіту, пише видання, і пояснює, що МАУ отримали їх у неназваної "європейської лізингової компанії строком на 12 років" на умовах операційного лізингу.

При цьому джерела газети стверджують, що на цьому передача літаків не закінчиться, і передані будуть саме ті, які належать компаніям, афілійованим зі структурами співвласника АероСвіту Ігоря Коломойського.

Тим часом, пише КоммерсантЪ-Украина з посиланням на власні джерела, нинішня ситуація зі скасуванням і затримками рейсів, а також порушення справи про банкрутство АероСвіту - спланована акція.

Ознайомлені із ситуацією співрозмовники газети більше місяця тому повідомили, що 5-6 січня авіакомпанія буде оголошена банкрутом, а багато пасажирів стануть заручниками ситуації: більшість рейсів будуть скасовані.

Також видання вказує на той факт, що фінансова ситуація АероСвіту різко погіршилася в минулому році. За підсумками I півріччя його кредиторська заборгованість зросла на 50%, до 2,2 млрд грн; борг перед банками становив 1,6 млрд грн, а збиток від операційної діяльності склав 623 млн грн, а загальний непокритий збиток - 3,5 млрд грн.

В авіакомпанії пояснювали це кризою в авіаційній галузі. Але насправді близько 60% боргів АероСвіту накопичилися перед структурами, афілійованими зі співвласником АероСвіту та Приватбанку Ігорем Коломойським, стверджують джерела.

"Велика частина боргів накопичилася перед лізинговими компаніями Ігоря Коломойського. Приблизно 15 літаків АероСвіту перебувають у його власності", - говорить один із партнерів-контрагентів авіакомпанії.

Між тим, видання з'ясувало, що 31 грудня 2012 року відбулися збори акціонерів МАУ: зі слів учасників зборів джерела газети знають, що на ньому були представники Коломойського, хоча той факт, що бізнесмен вже більше півроку є акціонером авіакомпанії, в МАУ неодноразово спростовували.

Співрозмовники видання кажуть, що представники Коломойського на зборах наполягали лише на тому, що його літаки МАУ повинні взяти в лізинг на умовах бізнесмена: "менеджменту дали зрозуміти, що Ігорю Коломойському не так важливо, як далі будуть розвиватися МАУ, йому важливо, щоб він продовжив отримувати прибуток від літаків. З авіацією бізнесмен вже "награвся", склалося враження, що з цього бізнесу він готовий вийти ".

Нагадаємо, що на сайті ще однієї авіакомпанії Коломойського, Дніпроавіа, вже розміщено оголошення про припинення з 8 січня операційної діяльності. Ще одна авіакомпанія, що належить структурам бізнесмена, - Донбасаеро - почала передачу своїх суден авіакомпанії Windrose, працювати підприємство незабаром не буде.