Назвавши винуватців своїх проблем, ЛАЗ готується до "радикальних заходів"

Львівський автобусний завод (ЛАЗ) назвав економічну ситуацію на підприємстві досить напруженою, у тому числі через негативні явища в машинобудуванні країни, введення Росією утилізаційного збору і присутність боргів за поставлену техніку.

"Після введення утилізаційного збору і закриття перед українськими виробниками російського ринку фінансові можливості вітчизняних автоперевізників не дозволяють повною мірою завантажити підприємства. Відсутність достатнього обсягу замовлень особливо гостро відбивається на діяльності ЛАЗу, адже як спадкоємець СРСР завод має досить великі потужності", - наголошується у поширеній у вівторок заяві підприємства.

Причому ЛАЗ наголошує, що закриття заводу не планується, відбувається серйозна робота над сертифікацією нових машин для внутрішнього і зовнішнього ринків.

Причому на підприємстві заявили, що кілька днів воно перебувало без світла, виникли проблеми з опаленням приміщень. У зв'язку з цим адміністрація прийняла рішення частково відправити працівників у тимчасові відпустки за свій рахунок до відновлення обігріву будівлі.

Водночас на підприємстві акцентують, що подібної ситуації можна було б уникнути, якби не багатомільйонні борги замовників.

"Зокрема, лише Львів заборгував заводу близько 26 млн грн за автобуси, передані АТП № 1, що зафіксовано відповідними актами приймання-передачі, підписаними обома сторонами. Ще 50 млн грн - заборгованість різних державних та комунальних установ", - нарікають на львівському заводі .

Згідно з ним, співробітники ЛАЗу та профспілка не раз зверталися до мера Львова та до інших держустанов із проханням допомогти їм з поверненням боргів, проте будь-яких відповідних дій з боку боржників не було.

"У випадку подальшого ігнорування профспілковий комітет підприємства заявив про готовність до радикальних дій для повернення своїх коштів", - наголошують у ЛАЗі.

Варто зазначити, що ЛАЗ, раніше найбільший український виробник автобусів і тролейбусів, у минулі роки не надавав даних про виробничу діяльність.

Раніше повідомлялося, що керівництво українських міст закуповує стару техніку, яка в рази дешевше за нову техніку вітчизняного виробництва. У свою чергу, українські виробники називають подібну політику "тупиковою".