Львівський автомобільний завод тимчасово призупинив свою роботу - Ъ

Учора Львівський автобусний завод (ЛАЗ) зупинив роботу. У компанії скаржаться на владу українських міст, яка не розрахувалася з підприємством за поставлену продукцію, пише Ъ в статті За боргом зупинка.

"Завод виконав всі контрактні зобов'язання перед своїми замовниками - містами, які закуповують у нас транспорт. Але вони досі не оплатили контракти", - пояснила прес-секретар компанії Оксана Горак.

Як повідомляється, керівництво відправило співробітників у відпустку за свій рахунок. Всього на заводі, за словами джерел, працюють близько 300 осіб. У ЛАЗі кажуть, що не в змозі сплатити рахунки за електроенергію та опалення.

"Ми не можемо допустити, щоб люди працювали в холодних приміщеннях", - додала Горак. За її словами, компанія також не може виплатити співробітникам зарплату за січень.

Борг перед компанією становить близько 50 млн грн. З них найбільша сума - близько 20 млн грн - заборгованість Львова, стверджують в ЛАЗі. Севастополь і Кременчук заборгували підприємству по 4 млн грн кожен, назви інших міст-боржників в ЛАЗі повідомити відмовилися.

У свою чергу, мер Львова Андрій Садовий каже, що місто не може виплатити заборгованість перед заводом. Ощадбанк відмовився відновити місту кредитну лінію. Крім того, у Львова є зустрічні претензії до підприємства.

"На сьогоднішній день завод має непогашені борги за оренду землі, електроенергію та теплопостачання. Тому заборгованість міста перед заводом повністю покриває його зобов'язання перед нами", - резюмував він.

Експерти стверджують, що простій заводу протягом тижня не відіб'ється на діяльності компанії - цей час можна заповнити профілактичними роботами, проте зупинка на більш тривалий термін приведе до додаткових витрат при запуску виробництва - близько 25% місячного утримання заводу.

Як писав раніше Корреспондент.biz, назвавши винуватців своїх проблем, ЛАЗ готується до "радикальних заходів".

Раніше повідомлялося, що керівництво українських міст закуповує стару техніку, яка в рази дешевша від нової техніки вітчизняного виробництва. У свою чергу, українські виробники називають подібну політику "тупиковою".