Фото: АР
Лізинг для УЗ обійдеться дорожче від позики
Після провалу Укрзалізниці в переговорах із Внешэкономбанком про виділення кредиту в $3,5 млрд для амбітної закупівлі 509 локомотивів, УЗ сподівається взяти цю техніку в лізинг, що коштуватиме набагато дорожче від позики, пише Коммерсантъ-Украина з посиланням на слова міністра інфраструктури Володимира Козака.
"На жаль, домовитися з Внешэкономбанком про залучення
кредиту ми не змогли. Тож минулого тижня ми оголосили конкурс з вибору
лізингодавця", - заявив міністр.
Варто зазначити, що з Внешэкономбанком УЗ
домовлялася про залучення позики з липня 2011 року і неодноразово заявляла, що
близька до підписання угоди про позику 28,5 млрд грн ($3,56 млрд) для закупівлі
509 локомотивів.
Для оновлення парку УЗ навіть
домовилася з виробниками, причому на значно меншу суму - 460 локомотивів
повинні були коштувати адміністрації $1,8 млрд. 300 готовий поставити
Новочеркаський електровозобудівний завод, 110 - Електровозостроитель і 50 -
Уральські локомотиви.
Глава аналітичного відділу ІК
Concorde Capital Олександр Паращій упевнений, що лізинг коштуватиме
Укрзалізниці дорожче від кредиту.
"Ставки лізингу зазвичай
вищі від кредитних. Оскільки за адміністрацією в цьому випадку залишається
право відмовитися від подальшого викупу локомотивів, лізингодавці зазвичай
закладають ці ризики у вартість послуги", - говорить він.
Однак, за словами експертів, УЗ
опинилася в безвихідному становищі - монополія багато років не оновлювала свій
парк, тому тепер змушена закуповувати великі обсяги техніки.
Нагадаємо, раніше з'явилася
інформація, що Україна просить у СБ півмільярда доларів на модернізацію
залізниць.
Нагадаємо, в травні минулого року
ген директор Укрзалізниці Володимир Козак (нині міністр інфраструктури України
- ред), повідомляв, що адміністрація сподівалася щорічно електрифікувати до 300
км колії за рахунок кредитних коштів іноземних банків, проводячи з цією метою
переговори з Європейським банком реконструкції та розвитку і Світовим банком.