Янукович розпорядився поповнити парк Укрзалізниці, придбавши за рахунок держбюджету 200 купейних вагонів

Президент України Віктор Янукович доручив до грудня 2013 року придбати 248 пасажирських вагонів вітчизняного виробництва за рахунок коштів державного бюджету.

Таке доручення міститься в Національному плані дій на 2013 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 років. Відповідальність за виконання доручення покладається на прем'єр-міністра України Миколу Азарова, Міністерство інфраструктури, Державну адміністрацію залізничного транспорту (за згодою) та Міністерство фінансів.

Згідно з планом, планується закупити 200 купейних вагонів, 41 пасажирський вагон з місцями для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями та сім спеціалізованих вагонів типу СТ (службові, санітарні, випробувальні та вимірювальні, лабораторії та інші спеціальні вагони пасажирського типу).

Нагадаємо, Укрзалізниця подала на розгляд Міністерства інфраструктури проект плану капітальних інвестицій на 2013 рік, згідно з яким у поточному році пропонується спрямувати з державного і місцевих бюджетів понад 2,7 млрд грн на оновлення пасажирського рухомого складу, зокрема на закупівлю 200 купейних вагонів, 41 вагон для перевезення інвалідів, семи спеціальних службово-технічних вагонів.

Також Президент доручив до липня 2013 року підготувати і внести на розгляд Верховної Ради проект закону про внесення змін до деяких законів щодо стимулювання організації виробництва в Україні сучасних електропоїздів, електровозів і дизель-поїздів.

Раніше повідомлялося, що після провалу Укрзалізниці в переговорах із Внешэкономбанком про виділення кредиту в $3,5 млрд для амбітної закупівлі 509 локомотивів УЗ сподівається взяти цю техніку в лізинг, що коштуватиме набагато дорожче від позики.

Варто відзначити, що із Внешэкономбанком УЗ домовлялася про залучення позики з липня 2011 року і неодноразово заявляла, що близька до підписання угоди про позику в 28,5 млрд грн ($3,56 млрд) для закупівлі 509 локомотивів.

Для оновлення парку УЗ навіть домовилася з виробниками, причому на значно меншу суму - 460 локомотивів повинні були коштувати адміністрації  $1,8 млрд. 300 готовий поставити Новочеркаський електровозобудівний завод, 110 - Электровозостроитель і 50 - Уральские локомотивы.