Фото: Фото Таїсії Стеценко/Корреспондент.net
КСЗ знову може поставляти продукцію в Росію
Кременчуцький сталеливарний завод, вагонне литво якого потрапило під заборону в Росії після серії великих аварій на залізниці, повертається на цей ринок, пише Коммерсантъ-Украина в статті
Как лить дать
.
Зокрема сертифікат на бічні рами візків
вантажних вагонів КСЗ, який дозволяє компанії продавати цю продукцію в Росії,
був відновлений 5 квітня, повідомив вчора Регістр сертифікації на федеральному
залізничному транспорті.
"Український завод прийняв рекомендовані
нами заходи, які дозволили підвищити якість продукції, а також зобов'язався
замінити невелику партію бракованого литва", - сказав заступник керівника
російського відомства Михайло Мельников.
Нагадаємо, що поставки лиття КСЗ в Росію були
заборонені 27 листопада минулого року. Через це в грудні КСЗ - найбільший
виробник литва в СНД - був змушений зупинити виробництво. У регістрі
пояснювали, що на заводі порушили технологію виробництва. На початку лютого
2012 року після ряду катастроф в Росії вантажних вагонів, укомплектованих
українським литтям, була введена заборона на продукцію КСЗ.
Закриття російського ринку для КСЗ мало як результат
недовиробництво близько 8 тис. вагонокомплектів. Виходячи із середніх цін за
цей період, це близько $100 млн недоотриманого прибутку, підрахував глава
російського агентства Infoline-Аналітика Михайло Бурмістров.
За його словами, простоєм КСЗ змогли
скористатися російські підприємства: Бежецький сталеливарний завод, що збільшив
у січні-лютому виробництво на 21%, і Алтайвагон (на 82%).
"Основна проблема українського заводу в
тому, що він практично не відбраковує своє лиття, тоді як російські заводи
відбирають близько 10-15% бракованої продукції. Якщо вони почнуть виявляти брак,
проблем зі збутом у майбутньому виникнути не повинно", - пояснює
Бурмістров.
Він говорить, що зараз дефіцит литва в СНД
складає близько 2 тис. вагонокомплектів при середньомісячному виробництві 6,5-7
тис. Тому щоб повернутися на ринок, КСЗ доведеться запропонувати клієнтам більш
вигідні ціни, ніж у російських та китайських постачальників.
Коммерсантъ-Украина констатує, що для того,
щоб знову успішно конкурувати, КСЗ доведеться запропонувати більш вигідні ціни,
ніж у російських та зарубіжних виробників, попереджають експерти.