Гданській судноверфі, що входить в Індустріальний союз Донбасу, загрожує банкрутство - Ъ

Гданську судноверф, що входить в Індустріальний союз Донбасу (ІСД) Сергія Тарути та Олега Мкртчана, можуть визнати банкрутом у Польщі через борг у $240 тис. передає КоммерсантЪ-Украина в статті Гданьскую судоверфь штормит.

За даними Ъ, інжинірингова компанія Biprostal в кінці червня подала позовну заяву до Окружного суду Гданська з проханням визнати банкрутом Гданську судноверф через борги за надані їй послуги, повідомили вчора польські ЗМІ. Прес-секретар ISD Polska (входить судноверф) Яцек Ленскі уточнив Ъ, що підприємство має заборгованість перед Biprostal 800 тис. злотих ($241 тис.) з оплати послуг будівництва одного з цехів судноверфі.

"Biprostal вважає, що вже завершила будівництво, а наша компанія переконана, що роботи не завершені. На цій підставі виник спір, який і переріс у судову площину", - заявив Ленскі.

Видання зазначає, що цього року до судноверфі висунули близько п'яти подібних судових позовів від інших компаній, уточнив менеджер. За його словами, ці претензії вдалося врегулювати поза судами. "Для нас сума боргу перед Biprostal некритична - зараз ми ведемо переговори з цією компанією", - зазначив Ленскі. У Biprostal вчора коментарі не надали.

Варто зазначити, що Гданська судноверф - одне з найбільших суднобудівних підприємств Польщі, що спеціалізується на будівництві автомобіле-і контейнеровозів, а також сталевих конструкцій і веж для вітроенергетики. Дочірня структура ІСД Сергія Тарути та Олега Мкртчана - ISD Polska - є власником 75,01% верфі, ще 24,99% належить польському державному агентству з розвитку промисловості (ARP).

Судноверф у Гданську - найбільша в Польщі, але ще до приходу ІСД компанія постійно стикалася з фінансовими проблемами, каже виконавчий директор асоціації Укрсудпром Юрій Алексєєв.

"У Європі триває криза в суднобудуванні, а й ті замовлення, які можуть приносити хоч якусь виручку, йдуть в Азію. Це відбувається з причини колосальних дотацій і фінансування Китаю, Кореї та Японії в галузь, що дає можливість виконувати замовлення за більш привабливими цінами", - наголосив Алексєєв.

Останні кілька років Гданська судноверф виконує замовлення з невисокою рентабельністю через високу вартість робіт, стверджує директор з розвитку інформаційно-аналітичного агентства PortNews Надія Малишева. "Останнє велике замовлення підприємство робило багато років тому для Росії - це були контейнеровози.

Зараз, як і багатьом іншим судноверфям в ЄС, їй, швидше за все, доведеться перепрофілювати виробництво", - вважає Малишева. Однак Ленскі каже, що у верфі є низка профільних замовлень - на будівництво суден, сталевих конструкцій і веж для вітроенергетики.

У судноверфі зараз непросте фінансове становище - її загальна заборгованість становить 180 млн злотих ($54,18 млн), заявив Ленскі. Навесні ІСД підписала з ARP договір, за яким компанія зобов'язалася інвестувати в підприємство 80 млн злотих ($24,08 млн), а ще 100 млн злотих ($30,1 млн) мали прийти від продажу частини активів судноверфі (землі і обладнання), в реалізації яких ARP зобов'язалася допомогти.

"Після продажу декількох кранів ARP припинила допомагати верфі. Ми підозрюємо, що держагентство спеціально затягує процес - вони чекають нашого банкрутства, оскільки хочуть підтримати інші суднобудівні підприємства країни", - повідомив Ленскі.

У ARP є зустрічні претензії до ІСД. Прес-секретар ARP Рома Сажиньска говорить, що після підписання договору про розвиток судноверфі сторони повинні були провести переговори і розробити план дій для відновлення фінансової стабільності компанії. "Але переговори досі не принесли бажаного результату. Гданська верф повинна відправити Єврокомісії звіт про проведення плану реструктуризації до 22 липня. Подальші дії Держагенства залежатимуть від рішення ЄС", - говорить вона.

Нагадаємо, ще в 2008 році повідомлялося, що компанії загрожує банкрутство, однак тоді уряд Польщі погодився погасити борги Гданської судноверфі.

Раніше також повідомлялося, що ІСД зацікавлена ​​у продажу сталеплавильного виробництва металургійного комбінату ISD Huta Czestochowa, розташованого на території Польщі.

Варто наголосити, що металургійний комбінат ISD Huta Czestochowa - найбільше підприємство Польщі з виробництва товстого листа, його виробнича потужність становить понад 1 млн тонн листового прокату в рік і 100 тис. тонн металоконструкцій.