Компанія Ахметова займеться виробництвом поїздів Hyundai - Forbes

Холдинг Гірничі машини Ріната Ахметова планує зайнятися виробництвом залізничної техніки на належному їй Дружківському машинобудівному заводі і вже веде переговори про випуск рухомого складу з південнокорейською Hyundai Rotem, пише Forbes.ua.

У червні компанія Ахметова зареєструвала фірму Ротем Україна. Як зазначено в її реєстраційних документах, основні види діяльності нової компанії - виробництво залізничних локомотивів і рухомого складу. Статутний фонд компанії склав 1000 гривень, Гірничі машини володіють у ній 99% , ще 1% належить Дружківському машзаводу. Керівником Ротем Україна став директор з правового забезпечення Гірничих машин Андрій Афіногенов.

Видання зазначає, що спільний випуск електропоїздів з компаніями інших країн є для Hyundai Rotem звичайною практикою. Так, поїзди компанії виробляються на підприємствах в Кореї, США та Туреччині.

Діапазон оцінок необхідних інвестицій в проект досить значний. Так, запуск виробництва швидкісних поїздів на Крюківському вагонзаводі коштував $100 млн і зайняв три роки, розповів Forbes.ua один з топ-менеджерів підприємства. На думку аналітика Concorde Capital Романа Дмитренка, вартість проекту залежатиме від ступеня локалізації виробництва. Hyundai і Турецькі залізниці витратили на запуск спільного виробництва $15 млн при локалізації 30%, іспанська Talgo і Казахські залізниці - близько $80 млн при локалізації 50%. Німецький Siemens і російська Сінара в травні відкрили виробництво перших поїздів Ластівка на спільному підприємстві Уральські локомотиви. Заявлені інвестиції в цей проект становлять $330 млн, до 2017 року локалізація виробництва повинна збільшитися до 80%.

Читайте також на Forbes.ua:

• Український розробник додатків для Applе залучив $0,4 млн інвестицій
• В Україні з'явиться клон банку Тинькова
• Топ-10 інтернет -провайдерів України
• Хто доклав руку до звільнення CEO Microsoft
• Найдорожчі шоу осені на українському ТБ

Нагадаємо, що в кінці 2010 року Hyundai Rotem та Укрзалізниця уклали контракт на постачання 10 електропоїздів. 85% коштів на угоду ($261 млн) виділив корейська Eximbank в рахунок десятирічного кредиту. Електрички Hyundai в Україні з'явилися в травні минулого року, після чого неодноразово піддавалися жорсткій критиці через численні зупинки і поломки. Раніше повідомлялося, що, за даними ЗМІ, постраждалим через ці інциденти пасажирам поїздів Hyundai не вдається отримати компенсацію.

Додамо, що восени минулого року тодішній віце-прем'єр - міністр інфраструктури України Борис Колесніков запевнив, що Україна більше не буде ввозити готові поїзди і планує розвивати виробництво на своїй території. Потребу Укрзалізниці в електропоїздах на найближче десятиліття він оцінив в 10 млрд євро.

Як повідомлялося в липні, Крюківський вагонобудівний завод бореться за угоди на постачання Укрзалізниці швидкісних поїздів власного виробництва. 30 липня компанія запропонувала УЗ два швидкісні потяги в експлуатацію з розстрочкою платежу. Їх створювали ще під Євро-2012 , але через брак держфінансування угоду не виконано досі. Як відзначає Forbes.ua, один швидкісний електропоїзд виробництва КВБЗ коштує 19,3 млн євро, Hyundai Rotem - 23 млн євро, Skoda Vagonka - 20 млн євро, Siemens Desiro - 12,5 млн євро.