Фото: АР
КВБЗ в цьому році виробить майже вдвічі менше вагонів, ніж торік - Хворост
Учора, 29 серпня, найбільші вагонобудівні підприємства України, Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) і Дніпровагонмаш, заявили про різке скорочення виробничих планів, пише Коммерсантъ-Украина в статті Сцепка распалась.
За даними Ъ, підприємства
скаржаться на насичення ринку і відтік клієнтів після блокування поставок
продукції російською митницею.
КВБЗ в цьому році виробить майже вдвічі менше
вагонів, ніж торік - всього 6 тис., заявив учора журналістам голова правління
підприємства Євген Хворост.
Відзначається, що ще навесні компанія
планувала випустити 8 тис. У Дніпровагонмаші розповіли, що також переглянули
обсяги виробництва - випуск скоротиться на 40-50% порівняно з минулим роком, а
не на 20 %, як прогнозувалося навесні.
Відразу кілька великих клієнтів нещодавно
скоротили закупівлі вагонів, розповів директор з економіки, фінансів та
перспективного розвитку КВБЗ Ігор Манаєнков. "Вони пояснюють це
перенасиченням ринку, хоча ще кілька місяців тому говорили про великі обсяги
закупівель", - відзначає він.
З тієї ж причини один із клієнтів
Дніпровагонмашу замість задекларованих 1000 вагонів взяв тільки 400, говорить
комерційний директор - керуючий компанією Дніпровагонмаш Андрій Дем'янов , не
називаючи ім'я клієнта.
Перешкоджають збуту вагонів російські
чиновники, зазначає видання. "Наші клієнти, російські лізингові компанії,
зараз бояться вкладати кошти в українські вагони, враховуючи ризики, пов'язані
з простоєм українських товарів на російській митниці", - говорить Андрій
Дем'янов.
Сьогодні склалася така ситуація на ринку, що купівля
вагонів в лізинг або кредит для більшості операторів невигідна, говорить глава
російського агентства Infoline-Аналітика Михайло Бурмістров. "Ставки
оренди вагонів зараз не дозволяють компаніям оплачувати платежі.
Вагонобудівники у свою чергу намагаються завантажити потужності, працюючи щодо
деяких видів продукції на межі рентабельності", - наголошує експерт.
За інформацією видання, щоб впоратися з кризою,
Дніпровагонмаш вирішив створити два транспортні підприємства - Машбудінвест в
Україні, якому буде передано 500 нових зерновозів, і Метал-Транс в РФ (500
напіввагонів і мінераловозів).
"Крім того, ми шукаємо клієнтів серед
компаній в Україні - у нас вже є кілька орендарів. Також ми їх будемо
використовувати для аграрного підрозділу групи ТАС", - додав Дем'янов. За
його словами, завдяки цим компаніям Дніпровагонмаш зможе завантажити
виробництво на третину.
Створювати з нуля транспортну компанію на
сьогоднішній день є сенс тільки в тому разі, якщо є свої вантажі, вважає
старший аналітик ІГ АРТ-Капітал Олексій Андрейченко.
***
Нагадаємо, pа даними Федерації роботодавців України (ФРУ), з 14 серпня поточного року митна служба Росії включила до переліку "ризикових" всіх без винятку українських імпортерів, що фактично на невизначений час блокувало поставку товарів з України. ФРУ звернулася до прем'єр-міністра Миколи Азарова з проханням сприяти якнайшвидшому вирішенню торговельних суперечок з РФ.
Ряд компаній, у тому числі постачальники овочів і фруктів, а також Метінвест, Inkerman International і Мілкіленд вже заявили про наявність проблем з митним оформленням їх товарів на кордоні з Росією, а корпорація Оболонь заморозила експорт продукції в Російську Федерацію. Також надійшла інформація про те, що останнім часом на підходах до російсько-українського кордону скупчилося близько тисячі вагонів.
Російський уряд заперечував введення будь-яких санкцій щодо українського імпорту, відзначаючи, що певні заходи були прийняті за рішенням митних органів РФ. У свою чергу Федеральна митна служба Росії заперечує блокування поставок товарів з України і створення "ризикових списків" українських імпортерів.
20 серпня Міністерство доходів і зборів
України повідомило про результати переговорів зі своїми російськими колегами з
Федеральної митної служби, розпочатих напередодні, 19 серпня. Зокрема сторони
домовилися про те, що додаткові процедури митного контролю щодо українських
товарів не застосовуються, товари українських підприємств перетинають російську
митницю в штатному режимі.