Побоюючись невдоволення на виборах, влада відклала радикальну реформу УЗ - Ъ

Створення акціонерної компанії на базі Укрзалізниці (УЗ), заплановане на жовтень, відкладається на невизначений термін через те, що Кабінет міністрів не приймає відповідну постанову, повідомляє Коммерсантъ-Украина.

За даними Ъ, про це вчора, 16 жовтня, заявила заступник генерального директора УЗ Оксана Плотнікова (відповідає за реформу монополії) в кулуарах Українського форуму транспортної інфраструктури.

У Кабміні і Мінінфраструктури офіційних коментарів вчора не надали. Однак високопоставлене джерело, близьке до керівництва Мінінфраструктури, стверджує, що акціонування не буде ні цього року, ні наступного.

"Поки немає політичної волі, щоб запустити цей процес, і, думаю, до виборів ніхто на це не наважиться. Але в сформованій ситуації я і сам не хотів би, щоб акціонування сталося так швидко. Зараз це може багатьом розв'язати руки в частині вантажного рухомого складу. Передумови для таких побоювань є", - зазначив співрозмовник видання.

За його словами, акціонування асоціюється у людей з приватизацією, а зайві хвилювання владі зараз не потрібні. Крім того, реформа зажадає від держави взяти на себе відповідальність за пасажирський сектор перевезень, а в уряді до цього не готові, вважає джерело  Ъ в УЗ.

Водночас джерело видання в Мінінфраструктури повідомило, що на сьогоднішній день не існує єдиного шляху, яким буде розвиватися залізниця після акціонування. З його слів також стало відомо, що міністерство не хоче повторити помилок сусідніх держав.

Він навів приклад Росії, де реформа залізниць призвела до того, що вантажні вагони були передані приватним компаніям, які стали вибирати, які типи вантажів і чиїх компаній перевозити. Тим часом у Польщі дали можливість зайти перевізникам з інших країн, які просто витіснили місцевих.

Відзначимо, що законопроект про створення на базі УЗ акціонерної компанії зі 100% в держвласності прийнятий у 2012 році. Кабмін повинен був підписати постанову про акціонування УЗ у квітні цього року, проте досі постанови немає.

Зазначалося, що на базі шести залізниць має бути створено акціонерне товариство Українські залізниці. У нього передадуть підприємства і державні частки в підприємствах, чия діяльність пов'язана із залізницями. Тобто в компанію увійдуть державні вагоноремонтні і електровозоремонтні заводи, які зараз не підпорядковуються УЗ безпосередньо. Непрофільні активи передаватися не будуть.

Плани уряду публічно підтримали Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР), Світовий банк і Citigroup. Ъ додає, що на проведенні реформи наполягали міжнародні фінансові організації, а її затягування може вплинути на отримання коштів від фінустанов. Кілька років тому один з великих кредиторів в українську інфраструктуру ЄБРР заявив, що доти, поки реформа не почнеться, банк не виділить монополії ні копійки. Водночас залізниці терміново потребують інвестицій в рухомий склад.

Видання звертає увагу, що якщо протягом наступних п'яти років УЗ не буде закуповувати по 500 пасажирських вагонів на рік, від її парку нічого не залишиться, оскільки 95% вагонів будуть підлягати списанню. Втім, голова представництва Morgan Stanley в Україні Ігор Мітюков вважає, що затримка з акціонуванням істотно не вплине на можливість УЗ випустити єврооблігації в 2014 році.