Корреспондент: Бюджетні авіалінії захоплюють світовий повітряний простір

Бюджетні авіалінії захоплюють повітряний простір і пасажирів, що прагнуть заощадити. Під крилами лоукостів, яких традиційні авіакомпанії чисельно перевершують у 12 разів, вже опинилася майже третина ринку авіаперевезень, пише Корреспондент у свіжому номері.

Видання пояснює, що в основі концепції дешевих польотів лежать тарифи, зіставні із залізничними, причому споживач, вибираючи повітряне сполучення, отримує можливість значної економії часу. Невисока ціна авіаквитків можлива завдяки максимальній лоукостерській економії.

У мінімальний тариф бюджетної лінії, на відміну від звичайної, не входить безкоштовний обід і напої, можливість вибору пасажиром місця в салоні, стикувань з іншими рейсами, а також повернення грошей за квиток у разі скасування рейсу. Велика щільність пасажирів - а значить, вузькі проходи між рядами крісел - також знижує комфорт лоукостерів, але не їх популярність.

За даними The International Air Transport Association (IATA), на їх частку припадає 26% світового пасажиропотоку -700 млн осіб на рік, тоді як число традиційних авіакомпаній, або, як їх називають, flag carriers, на планеті в 12 разів більше. При цьому за останні 20 років кількість пасажирів, перевезених лоукостерами, зросла більш ніж у 230 разів.

 Аналітики підрахували, що в Європі 30% пасажирів лоукостера, який щойно вийшов на ринок, - колишні клієнти традиційних перевізників, а інші 70% - це люди, які через свої невисокі статки взагалі раніше не літали. Зрозуміло, при такому розкладі наймолодша галузь цивільної авіації, яка динамічно розвивається, з року в рік нарощує темпи, а традиційні авіакомпанії, навпаки, їх зменшують.

Так, за даними аналітичної компанії CAPA - Centre for Aviation&Innovata, іспанський бюджетник Vueling з 2010 по 2012 рік збільшив пасажиропотік на 45%, австралійський Jetstar Airways - на 25,4%, ірландський Ryanair - на 21%. Водночас традиційна французька авіакомпанія Air France скоротила свої провізні потужності на 3,3%, а американські гіганти United Airlines і Delta Air Lines - більш ніж на 16% кожна.

Чому в Україні великим гравцям ринку поки нема чого боятися лоукостерів, чому сюди літають лише десять бюджетних перевізників, тоді як у країнах ЄС їх 35, читайте у свіжому №41 журналу Корреспондент від 18 жовтня 2013 року.