Фото: АвтоКРАЗ
Компанія зазнає значних збитків
У єдиного у країні виробника великовантажних автомобілів АвтоКрАЗ бізнесмена Костянтина Жеваго виникли проблеми з позичальниками, яким завод винен близько 400 млн грн, пише КоммерсантЪ-Украина.
Видання вказує, що згідно з рішенням Крюківського районного суду Кременчука від 23 жовтня на 226 автомобілів ПАТ АвтоКрАЗ було накладено арешт.
Це становить більше третини з вироблених за десять місяців поточного року 724 автомобілів. Арешт спровокує заморожування коштів на суму 90,4 млн грн, вважає старший аналітик ІГ АРТ-Капітал Олексій Андрейченко. Прес-секретар прокурора Полтавської області Людмила Іващук повідомила газеті, що арешт накладено не лише на автомобілі, але і комплектуючі до них, а також на частину нерухомості фірми.
Як з'ясував КоммерсантЪ, частина майна автозаводу перебувала в заставі у банку під видані позики у 2008 році із погашенням у 2011 році. Протягом усього цього часу АвтоКрАЗ навіть не здійснював спроб повернути кошти, вказала Іващук. Ім'я банку, який надав кредит підприємству, не повідомляється. Загальна сума боргу АвтоКрАЗу перед фінустановою становить понад 400 млн грн. За даними Іващук, майно заводу було заарештоване для того, щоб відповідач не міг його розпродати до завершення досудового слідства. У свою чергу, представники заводу та контролюючої його групи Фінанси та Кредит відмовилися від коментарів.
Вкажемо, що АвтоКрАЗ виробляє великовантажні автомобілі для роботи у важких умовах та експортує близько 80% виробленої продукції. Останні три-чотири роки компанія працює в мінус і залишається на плаву лише завдяки фінансовій допомозі ключового власника групи Фінанси та Кредит Костянтина Жеваго, зазначив Андрейченко.
За даними експерта, лише за 2012 рік фірма отримала близько 100 млн грн збитку від операційної діяльності, а фінансової допомоги - понад 133 млн грн. "На зборах акціонерів неодноразово озвучувалася цифра з виробництва та реалізації, яка дозволить вийти на беззбиткову роботу заводу - не менше 2,5 тис. автомобілів на рік. Проте минулого року підприємство реалізувало лише 1 тис. автомобілів", - додав аналітик.
Ситуація на заводі ускладнилася через торговельні проблеми з Росією. "У зв'язку з дією утилізаційного збору в РФ продукція заводу подорожчала на 30% і стала неконкурентоспроможною. Підприємство намагалося заробляти на продажі шасі, на яке збір не поширювався. Однак РФ ввела поправки в закон, і від січня 2014 року збір стягуватиметься також із шасі", - поскаржився Андрейченко.