Суперечка між Києвом і Москвою з приводу літаків "Руслан" триває з 2014 року.
Україна підтвердила співпрацю з Росією щодо літаків Ан-124-100 "Руслан". У минулому році державне підприємство "Антонов" говорило, що до 2017 року розірве відносини з Росії.
Проте 3 листопада стало відомо, що "Антонов" виконає роботи з оцінки технічного стану літака Ан-124-100 "Руслан" російської авіакомпанії Волга-Днепр.
Держпідприємство зазначило, що Волга-Днепр не потрапляє під санкції. Корреспондент.net розбирався в ситуації.
Конфлікт України з РФ навколо "Русланів"
Авіалінії "Антонов" і Волга-Днепр у 2006 році створили компанію Ruslan International Ltd, яка стала маркетинговим агентом українського і російського операторів перевезень.
Обидві авіакомпанії транспортують вантажі переважно одними з найбільших у світі серійними вантажними літаками українського виробництва Ан-124-100 "Руслан".
Також компанії разом беруть участь у проекті перевезень для НАТО (програма Ruslan SALIS).
Наприкінці 2013 року Україна і Росія підписали договір про держпідтримку з відновлення серійного виробництва літаків Ан-124, які не випускалися з 2004 року, незважаючи на великий попит у світі.
У березні 2014 року в Росії заявили про намір самостійно випускати "Руслани", проте проти цього виступили в "Антонові". Держпідприємство пояснило, що це неможливо, оскільки відповідальність за надійність і безпеку однаково лежатиме на Україні.
До 2016 року повідомлень про розвиток конфлікту України і Росії не було. Однак влітку Москва знову виявила намір самостійно обслуговувати "Руслани" - самотужки.
Ан-124 "Руслан" міноборони РФ // Військовий огляд
В "Антонові" заявили, що Росія не отримає від України таких прав. На підприємстві також зазначили, що мають намір заявити міжнародним авіаційним організаціям, що знімають із себе відповідальність за гарантування безпечної експлуатації літаків "Руслан" у разі їх виведення з-під нагляду української компанії.
"Антонов" пригрозив, що при внесенні змін російською стороною Україна матиме право втрутитися в експлуатацію цих судів за межами Росії (де вони переважно й використовуються).
У мінпромторгу Росії заявили, що в російських підприємств є всі необхідні навички, компетенції й обладнання для підтримання льотної придатності "Русланів" самостійно.
Окрім того, вони звинуватили "Антонов" у невиконанні своїх зобов'язань з техобслуговування.
"Антонов" обіцяв піти з Росії до 2017 року
7 вересня 2016 року тодішній президент "Антонова" Олександр Коцюба повідомив, що вони до кінця 2016 року згорнуть співпрацю з російською компанією Волга-Днепр.
"Зараз ми знаходимося на стадії розставання. До кінця року спільних проектів з компанією Волга-Днепр у ДП "Антонов" не буде. Ми самостійно працюватимемо на ринку", - зазначив Коцюба.
Через тиждень він додав, що "Антонов" у 2017 році хоче забезпечити стовідсоткове імпортозаміщення російських матеріалів і комплектувальних на своїх літаках нового покоління.
"У наступному році ми плануємо завершити програму з імпортозаміщення російських комплектувальних, яку розпочали влітку 2015 року. Досягнуто відповідної підготовчої роботи з постачальниками з країн Європи, Канади, США та України", - зазначив Коцюба.
Окрім того, повідомлялося, що Росія припиняє виробництво пасажирського літака Ан-148 української розробки після завершення будівництва останніх двох машин на Воронезькому авіабудівному об'єднанні.
В "Антонові" тоді зазначили, що повністю відмовилися від російських комплектувальних у цьому літаку.
Нове співробітництво санкцій не порушує
Напередодні газета Коммерсантъ повідомила, що "Антонов" і Волга-Днепр ведуть таємні переговори про співпрацю.
За відомостями співрозмовників видання, російська сторона зацікавлена в продовженні льотної придатності "Русланів" виробництва ДП "Антонов", українська у відповідь може отримати документацію по Іл-76МД, яка дозволить продовжити льотну придатність цих транспортників, що стоять на озброєнні ВПС України.
Після цього "Антонов" повідомив, що виконає роботи з оцінки технічного стану літака Ан-124-100 "Руслан" авіакомпанії Волга-Днепр у рамках своїх зобов'язань і українського законодавства.
"З метою дотримання своїх зобов'язань, за міжвідомчим погодженням з повноважними міністерствами і відомствами України, відповідно до листа-роз'яснення Держекспортконтролю України, на договірній основі фахівці з ДП "Антонов" виконають роботи з оцінки технічного стану літака для Волга-Днепр, яка не входить до переліку компаній, до яких згідно з рішенням РНБО України застосовуються санкції", - йдеться в повідомленні "Антонова".
При цьому уточнюється, що цей літак має свідоцтво про реєстрацію цивільного ПЗ і може використовуватися тільки в цілях забезпечення потреб громадян і економіки.
"Отже, ДП "Антонов" як розробник авіаційної техніки діє відповідно до чинного законодавства України і міжнародних авіаційних правил", - наголошується в повідомленні.