Українська компанія закуповує деталі російського виробництва за завищеною у два - п'ять разів ціною, повідомляють ЗМІ.
ПАТ
Укрзалізниця закуповує деталі російського виробництва за завищеною у два - п'ять разів ціною, створюючи штучні умови на тендерах для потрібних фірм. Про це повідомляє
Залізниця без корупції.
Відзначається, що в вересні 2018 року Філія Центр забезпечення виробництва ПАТ Українська залізниця провела тендер на закупівлю локомотивних швидкостемірів і запчастин до них загальною вартістю 25,5 млн грн.
За даними видання, в тендері взяли участь два учасники - ТОВ Електротех і ТОВ НТП Трансінвест, чиї пропозиції відрізнялися лише на одну тисячу гривень, але "конкуренти" не знижували ціни.
Повідомляється, що обидві фірми подали ідентичні довідки і листи узгодження і пропонували продукцію одного виробника - ВАТ Електромеханіка з російського міста Пенза.
zbk.org.ua
"Аналіз цін показав, що вартість продукції досить суттєво відрізняється від ціни на ці товари в Росії. Так, швидкостемір 3СЛ2М залізниця купувала по 86 тис грн. Тоді як в Росії він уроздріб коштує 38 тис рублів (близько 17 тис грн.)", - заявили автори розслідування, додавши, таким чином Укрзалізниця закупила деталі майже в 5 разів дорожче, ніж їх продає виробник.
zbk.org.ua
Відзначається, що в Україні не виробляють локомотивні швидкостеміри і запчастини для них, оскільки для цього потрібно пройти довгу процедуру узгодження виробництва та допуску до застосування.
У розслідуванні повідомляється, що в кінці минулого року компанія вирішила збільшити обсяг замовлення до 30,10 млн. грн, через що переплата могла зрости до 2/3 її вартості.
zbk.org.ua
Крім того, повідомляється, що ТОВ НТП Трансінвест було зареєстровано в Києві 2014 року, яку зареєстрував житель вже окупованого Криму Максим Ковальчук.
У виданні додають, що за місцем реєстрації знайти фірму неможливо: в документах вказано лише номер чотириповерхової адмінбудівлі - вул. Пріорського, 21.
Незважаючи на це, в листопаді минулого року ЦЗВ замовив фірмі запчастини до дизелів тепловозів за 4,26 млн грн., і компанією були поставлені запчастини виробництва російського ВАТ Коломенський завод.
"Згідно з укладеним договором, ціна однієї форсунки дизеля Д-49 становила 10800 грн. В Україні такі форсунки продають по 1800 грн", - стверджують автори публікації.
Повідомляється, що всього на цьому контракті УЗ переплатила більше ніж у 5 разів. Також розслідувачі відзначають, що з такою ж накруткою були закуплені і контактори для локомотивів.
"Всього за 5 років свого існування НТП Трансінвест уклало договори з УЗ на суму 450 млн грн. При цьому, проти фірми відкрито ряд проваджень, які ведуть у ГПУ і НАБУ та в Донецькій поліції", - йдеться в публікації.
У розслідуванні відзначається, що історія Трансінвест далеко не одна.
Так, в середині 2018 року Укрзалізниця придбала на 50 млн. грн. російської проводки. За даними видання, єдиними допущеними учасниками стали ТОВ Техелектропром і ТОВ Еней.
Відзначається, що обидва учасники пропонували продукцію від ТОВ ЗМІ-Профіт з міста Магнітогорськ, Росія, з мінімальною різницею цін і без всякої конкуренції.
Крім того, повідомляється, що до цього компанія закупила на 120 млн. грн. російського дроту в ТОВ Інтеркабель-Київ. Тоді в тендерних вимогах замовник вказав, що постачальник повинен поставити продукцію протягом 30 днів з отримання заявки. Звичайно, не кожен виробник зможе виготовити за 30 днів продукції на 120 млн.
У розслідуванні вказується, що внаслідок такої вимоги на тендер прийшли тільки 2 учасники - уже згадане ТОВ Техелектропром і ТОВ Інтеркабель-Київ, яке й виграло закупівлю без конкуренції. Обидва учасники пропонували дроти АТ Росскат з міста Нефтегорск, РФ.
zbk.org.ua
Повідомляється, що наразі НАБУ розслідує справу про закупівлю кабельно-провідникової продукції російського виробництва за 950 млн грн у трьох інших фірм: ТОВ Техелетропром, ТОВ Еней і ТОВ Інтеркабель-Київ.
За даними видання, детективи підозрюють, що переплата за цими угодами склала близько 225 млн грн.
У розслідуванні вказується, що, окрім іншого, зі значною переплатою в останні роки УЗ купувала і російські реле, генератори, російські редуктори і багато іншого. Всі ці закупівлі проходили за одним сценарієм - ніякої конкуренції і захмарні ціни.
Повідомляється, що тільки в 2017 році в Україну імпортували з Росії обладнання та запчастини для залізниці на $82 млн доларів.