Boeing не пропонував нових моделей пасажирських літаків з 2004 року
Ідеться про вузькофюзеляжний літак на 200-250 пасажирів. Він за своїми характеристиками буде розташовуватися між найбільшою моделлю Boeing 737 MAX і широкофюзеляжним 787 Dreamliner.
Американський аерокосмічний концерн Boeing обговорює з клієнтами створення нового пасажирського літака. Про це напередодні повідомила газета The Wall Street Journal з посиланням на інформовані джерела.
Стверджується, що йдеться про вузькофюзеляжний літак на 200-250 пасажирів. Цей авіалайнер за своїми характеристиками буде розташовуватися між найбільшою моделлю Boeing 737 MAX і широкофюзеляжним 787 Dreamliner. Обговорення перебувають на ранній стадії і можуть не привести до програми з розробки нового лайнера.
Як відомо, Boeing не пропонував нових моделей пасажирських літаків з 2004 року, коли був представлений Dreamliner, поставки якого почалися в 2011 році. Boeing давно розглядав можливість випуску нового літака, однак у 2011 році волів створити нову модель лайнера 737 - 737 MAX.
Раніше компанія розглядала можливість виробництва нових середньорозмірних літаків (New Midsize Airplane, NMA), проте відмовилася від цієї ідеї на тлі кризи з 737 MAX.
Заборона на польоти 737 MAX в березні 2019 року привела до відставання Boeing від Airbus на ринку вузькофюзеляжних пасажирських літаків. Європейський концерн домігся успіху завдяки випуску більших моделей A320neo, включаючи A321 LR і XLR зі збільшеною дальністю польоту. Airbus отримав більше 3 тисяч замовлень на ці літаки.
Як зазначає газета, випуск нової моделі пасажирського літака може дозволити Boeing конкурувати з A321.
Минулого тижня стало відомо, що в Європі дозволили відновити польоти Boeing 737 MAX. В Європейському агентстві авіаційної безпеки (EASA) вважають, що зміни, внесені в програмне забезпечення і устаткування 737 MAX, зробили авіалайнери досить безпечними, щоб вони могли відновити польоти в повітряному просторі Європи ще до кінця 2020 року.
Як відомо, експлуатація Boeing 737 MAX була призупинена після двох катастроф, жертвами яких стали 346 осіб. Керівництво компанії визнало, що в обох випадках на борту повітряних суден мав місце збій в роботі системи поліпшення характеристик маневреності. Пізніше у літаків знаходили нові вразливості.
Новини від Корреспондент.net в Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet