Фото: АР
Українські споживачі змушені економити, і така тенденція збережеться
В Україні змінюється структура споживання автомобільного палива. Частка дизельного палива, як і в країнах Європи, зростає, а бензину - знижується, пише газета КоммерсантЪ-Украина в статті Бензин сгорел на работе.
Українські споживачі змушені економити, і така тенденція
збережеться, відзначають експерти. Це змушує автодилерів збільшувати у своїх
портфелях кількість моделей з дизельними двигунами, а нафтопереробників -
інвестувати у виробництво більш якісного дизельного палива.
Учора віце-президент з продажу, трейдингу і логістики ТНК-ВР
Коммерс Олена Алексєєва повідомила, що в I півріччі обсяг продажу дизельного
палива в країні зріс на 5,5%, а продажі бензину впали на 1,5%. Цю інформацію
підтвердили Коммерсанту в прес-службі Міненерго. "Попит на дизпаливо в
Україні поступово зростає до докризового рівня в результаті збільшення
вантажоперевезень і зростання парку дизельних автомобілів, - заявила Алексєєва
.- Попит на бензин, навпаки, знижується через високі ціни і, як наслідок, перехід
автовласників на зріджений газ, споживання якого щорічно зростає".
Тенденція на українському ринку повторює європейську - в ЄС
обсяг продажів дизпалива за півроку зріс на 4,5%, а продажі бензину впали на
1,3%, відзначають в ТНК-ВР. У той же час в СНД продажі бензину зросли на 4,3%,
а продажі дизпалива впали на 6,8%.
Зростання попиту на дизпаливо стимулює інвестиції в
нафтопереробку. На початку року Лисичанський НПЗ випустив пробну партію
дизпалива Євро-5. А Кременчуцький НПЗ (Укртатнафта) вчора оголосив про
завершення реконструкції, яка дозволить заводу випускати паливо із вмістом
сірки до 0,005%.
За словами Олени Алексєєвої, обсяг необхідних інвестицій у
підвищення якості бензину і ДП до рівня Євро-5 - близько $ 100 млн, частину з
яких - близько $ 40 млн - компанією вже інвестовано. Загальний же їх обсяг в
найближчі десять років складе $ 1,1 млрд.