Фото: AP
Експерт розповів, як можна стабілізувати ціни на ринку палива
У Кабінету міністрів для стабілізації цін на ринку палива сьогодні є як мінімум два варіанти, які можуть принести додатково по п'ять млрд грн кожен, повідомляє експерт з питань нафторинку, директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.
Експерт у
статті для ZN.UA пише, що на відміну від
минулого року існує можливість полегшити
долю споживачів нафтопродуктів за
рахунок потенціалу нафтогазової галузі.
Однак для цього необхідно змінити погляд
на вирішення проблеми - наприклад,
подумати не тільки про те, кому і як
дати, але і де взяти ці гроші.
Першочерговим
кроком, за його словами, на даний момент
видається збільшення ренти на видобуток
нафти. "Парадокс в тому, що в усьому
світі податки на нафтовидобуток ростуть
разом з цінами на нафту, а в Україні
чомусь відбувається навпаки. Щоб
виправити ситуацію, необхідно проголосувати
за законопроект, який вміститься на
півсторінки. Ефект - миттєвий", - пише
Куюн.
Другим потужним джерелом
надходження коштів до бюджету, на його
думку, може стати виведення з тіні
близько 30% ринку нафтопродуктів. Потенціал
цього кроку вимірюється приблизно тієї
ж сумою, що і у випадку з рентами, - близько
п'ять мільярдів грн на рік. "Правда,
на відміну від миттєвого ефекту в разі
зміни ренти, програма контролю якості
палива і в цілому боротьби з фальсифікатом
миттєвої віддачі не принесе, але закладе
надійний фундамент на майбутнє", -
зазначив Куюн.
"Але навіть одного
коригування ренти вистачить, щоб отримати
ефект, який фактично можна порівняти з
проектом щодо зниження акцизів. Ці кошти
можна направити на закупівлю необхідного
обсягу нафтопродуктів за імпортом або
на українських НПЗ, при цьому без
будь-яких пільг, на погашення відсотків
з "аграрних" кредитів, на прямі
дотації селу і т.д. Але про це можна
міркувати тільки в тому випадку, якщо
є що витрачати", - резюмує
експерт.
Нагадаємо, раніше
повідомлялося, що від стрімкого
подорожчання палива український ринок
врятував той факт, що зростання цін на
бензин і ДТ не вигідний ні споживачам,
ні уряду, ні гравцям ринку. Якщо в Європі
паливо підвищилося в ціні ще в січні,
то в Україні завдяки холодам і імпортерам
їздили на завезеному в кінці 2011 року
недорогому паливі.