Греція запустить поїзди на сонячній тязі

Грецькі залізниці (OSE) занепокоїлися можливістю використовувати альтернативні джерела енергії, щоб поправити власне фінансове становище.

Наразі йде опрацювання проекту встановлення систем сонячних батарей вздовж єдиної електрифікованої ділянки залізниці між містами Салоніки і Лариса.

Уздовж колій, а також на поверхні насипних тунелів достатньо місця для встановлення сонячних панелей. До подібного рішення Грецькі залізниці мимоволі підштовхнула невдала спроба продати в 2011 році непотрібну нерухомість. Тепер зусиллями дочірньої компанії Gaia OSE ведеться оцінка всієї наявної у власності залізниць землі і нерухомості, і подальше проектування установки сонячних енергосистем. Згідно з першими оцінками фахівців Gaia OSE під альтернативну енергетику вже можна виділити 260 Га земель для встановлення 127 мегават сонячних батарей з подальшим розширенням ще на 250 Га і 125 мегават додатково.

Не секрет, що тарифна політика державної електричної компанії DEI така, що при перевищенні межі узгодженого тарифного плану ціна кіловат-години зростає майже вдвічі. Таким чином, грецькі залізниці збираються непогано заощаджувати і навіть заробляти кілька сотень тисяч євро на рік.

Гарним прикладом є проект європейських колег: поїзд Париж-Амстердам на території Бельгії підживлюється сонячною енергією від 16 тис. фотовольтаїчних панелей, встановлених поверх залізничного тунелю. Енергії вистачає навіть на підживлення найближчої станції Амверса.

Нагадаємо, недавно компанія Renault почала продаж на французькому ринку компактного електромобіля Twizy. Сіті-кар, який чимось нагадує Smart, коштуватиме всього 6990 євро. Ще 50 євро на місяць треба буде платити за оренду батарей. На такий крок компанія пішла заради зниження ціни на машину.