Фото: АР
Влада намагається врятувати вітчизняні НПЗ
З учорашнього дня в Україні діють нові стандарти якості палива - Євро-4 та Євро-5, але у п'ятницю експертно-аналітична група при Кабміні запропонувала перенести терміни переходу на 2018 рік.
Перехід українських НПЗ на виробництво більш
якісного бензину у черговий раз пропонується відкласти, констатує КоммерсантЪ-Украина у статті Двигун внутрішнього старання. Таке рішення вигідне Нафтогазу і підприємствам групи
Приват, які не інвестують у модернізацію своїх заводів, вважають учасники
ринку.
Бензин класу Євро-4 та Євро-5 містить менше
сірки та інших шкідливих речовин (це дозволяє продовжити ресурс двигуна) порівняно
з паливом стандартів Євро-2 та Євро-3.
Зараз бензин Євро-4 та Євро-5 можуть виробляти
три із шести українських нафтопереробних заводів - Кременчуцький (Укртатнафта),
Лисичанський та Одеський (ЛУКОЙЛ), але останні два простоюють. Крім того, цим
стандартам відповідає бензин із Литви, Болгарії, Румунії та Білорусі
(продається в мережах Окко, WOG, ТНК-ВР, Лукойл та інших). Однак проти переходу
на нові стандарти виступила експертно-аналітична група (ЕАГ) з питань
функціонування ринку нафти і нафтопродуктів та розвитку нафтопереробної галузі
при Кабміні.
У п'ятницю в ЕАГ повідомили, що ініціюють продовження
дії стандартів Євро-2 та Євро-3. У секретаріаті групи пояснили, що Державне
агентство резерву звернулося до них із проханням перенести перехід на нові
стандарти на 2018 рік.
Нагадаємо, що заради підтримки галузі Кабмін
також розглядає можливість встановлення квоти на ввезення нафти для переробки
на українських НПЗ без сплати ПДВ.