Фото: АР
Спільний авіапростір запрацює не раніше 2013 року
Україна не змогла підписати угоду з Євросоюзом про спільний авіаційний простір в заявлені терміни, пише Коммерсантъ-Украина в статті "Відкрите
небо" прикрили.
Як пояснюють в Державіаслужбі, робота над документом
не припинялася, однак переговори потребують більше часу.
Реальною перешкодою для підписання договору є
не візовий режим з Європою, а технічні питання невідповідності систем сертифікації
літаків у ЄС і Україні.
Українська сторона наполягає на допуску до
ринку авіаперевезень і робіт у рамках Спільного авіаційного простору (САП)
частини парку сертифікованих в Україні повітряних суден української реєстрації
(розробки України та СРСР). Однак в Єврокомісії наполягають на тому, щоб з
українського Держреєстру цивільних повітряних суден були виведені всі не
сертифіковані Європейським агентством з безпеки польотів (EASA) повітряні
судна.
Як відзначає видання, самостійна сертифікація
українських літаків, на якій наполягає ЄС, невгодна Антонову, для якого
оформлення кожного типу літаків коштуватиме $40 млн на рік.
Зазначимо, що президент Віктор Янукович в
лютому нинішнього року доручив Кабінету міністрів завершити до 2 липня
переговори про укладення угоди з ЄС про спільний авіаційний простір, однак
українські міністерства і відомства не вклалися в заявлені терміни.
"Враховуючи домовленості з європейською
стороною, Мінінфраструктури просить президента продовжити термін до 1 січня
2013 року", - повідомили в Мінінфраструктури.
Нагадаємо, минулого тижня міністерство
інфраструктури України пообіцяло стимулювати зниження вартості авіаційних
перевезень шляхом залучення на український ринок низькобюджетних авіакомпаній.