Фото: Корреспондент.net
Закон Про концесії був прийнятий в Україні у 1999 році
Мінінфраструктури України вважає найбільш перспективною моделлю розвитку портів із залученням інвесторів модель концесії, повідомив заступник міністра Дмитро Демидович на засіданні робочої групи з питань організаційно-технічної підготовки до запровадження прозорих механізмів використання приватними інвесторами портових об'єктів у Києві у п'ятницю.
"Міністерство зараз створює умови для
залучення приватного бізнесу до роботи портів. Ми дійсно хочемо цього. Модель
концесії вважаємо найбільш перспективною і, впевнений, знайдемо взаєморозуміння
в цьому питанні з усіма зацікавленими відомствами", - цитує його слова
прес-служба відомства.
Зазначається, що під час обговорення саме
концесія була визнана найоптимальнішим механізмом для розвитку портів та
залучення приватних інвестицій, оскільки в цьому випадку порти залишаються у
державній власності, а інвестори отримують гарантії захисту вкладених коштів.
"Концесія - це основний пункт стратегії українського портового
господарства: держава не втрачає свою власність, концесіонер одержує гарантії
та можливість прогнозованої довгострокової роботи, розвивається інфраструктура
портів, зношеність якої сьогодні складає близько 70%", - цитують у
повідомленні директора департаменту державної політики у сфері морського і
річкового транспорту Володимира Севрюкова.
Представники стивідорних компаній, які взяли
участь у засіданні, також зазначали, що концесія є найбільш дієвим форматом
взаємодії із держпортом, наголошується в повідомленні. "За співпрацю з
Україною як ключовим гравцем у Чорному морі Royal Caribbean висловилася ще рік
тому. І концесія тоді бачилася нам головною формою відносин із державою, але на
той момент не було необхідної нормативної бази", - зазначив, зокрема,
представник компанії Royal Caribbean Микола Мельников, якого також цитує
прес-служба.
За його словами, після прийняття закону Про
морські порти ця база з'явилася. "І представники портової галузі, і
компанія Royal Caribbean вважають, що концесія є на сьогодні найкращою формою
старту реформ у портовій сфері. Саме концесія, а не приватизація", -
підкреслив він. Прес-служба зазначає, що представники промпідприємств, які є
найбільшими вантажовідправниками і потенційними інвесторами у портову галузь, у
свою чергу зазначили серед переваг концесії цільовий розвиток об'єктів портової
інфраструктури і гарантії виконання зобов'язань учасниками концесійних
договорів.
Закон Про концесії був прийнятий в Україні у
1999 році, а у червні 2012 року президент Віктор Янукович підписав закон Про
морські порти, прийнятий з метою реформування галузі, який допускає використання
концесії з цією метою. На даний час уряд та Мінінфраструктури готують
нормативну базу, необхідну для реалізації закону, який набуде чинності у червні
2013 року.
Нагадаємо, що раніше український журнал Forbes
писав про те, що в Україні, можливо, буде проведена приватизація портів.