Українські виробники вагонів обходять російських завдяки відсутності боргів - експерти

Більшість заводів РФ з виробництва залізничних вагонів через падіння попиту виявилися неконкурентоспроможними порівняно з українськими виробниками через наявність боргів.

Таким чином, у більшості великих українських заводів боргів практично немає - наприклад, у Стахановського ВБЗ на кінець минулого року розмір чистого боргу склав близько 52,5 млн грн, тоді як Крюківський ВБЗ і Дніпровагонмаш узагалі не мають боргів. Більше того, в поточному році більшість великих українських заводів створили диверсифіковану структуру поставок великого вагонного литва. Так, Стахановський ВБЗ отримує його з Чехії, а Крюківський ВБЗ - із США і Китаю. З урахуванням цих факторів рівень цін до 400 тис. грн за один вагон для українських виробників стане "цілком комфортним".

"Українські виробники будуть пропонувати вантажні вагони дешевше, ніж російські, зберігаючи при цьому маржу, так що виходом для російських заводів в першу чергу стає обговорюваний зараз утилізаційний збір на вагони", - вважає Михайло Пак з російської інвестгрупи Атон.

Він наголошує, що якщо збір в РФ буде встановлений на рівні 39-53 тис. грн. за вагон, то "він дозволить вирівняти ціни з українською продукцією". Крім того, влада РФ може допомогти своїм виробником забороною на продовження терміну служби вагонів у поєднанні з наданням утилізаційного гранту, а також тарифною підтримкою для покупців інноваційних піввагонів.