Сербія знову просить у Росії мільярдний кредит і наголошує на стратегічному значенні Південного потоку
11 січня 2013, 14:16
Фото: АР
Сербія надасть Південному потоку статус національного
Міністр фінансів РФ Антон Силуанов і його сербський колега Младжан Дінкич повідомили, що Сербія вкотре звернулася до Росії з проханням надати їй новий кредит на суму $1 млрд для стабілізації бюджету.
"Ми
на двосторонньому рівні обговорювали можливе надання кредиту на $1 млрд. Ми
почали переговори, сподіваюся, що на робочому рівні вони будуть спішно проведені
і найближчим часом завершені", - сказав Дінкич журналістам.
"Колеги
звернулися з пропозицією про надання фінансового кредиту в розмірі $1 мільярд.
Ми домовилися разом подивитися середньострокові бюджетні плани. Для того, щоб
прийняти рішення, його необхідно додатково опрацювати", - сказав Силуанов.
За його
словами, Сербія сподівається отримати гроші цього року.
"Ми
домовилися через кілька тижнів ще зістикуватися. Треба опрацювати питання з
бізнесом, чи можливо врахувати інтереси нашого бізнесу в приватизації якихось
об'єктів в Сербії або при інвестуванні в цю країну", - сказав Силуанов.
Крім
того, Дінкич також заявив, що Сербія протягом січня планує надати проекту
будівництва сербської ділянки газопроводу Південний потік статус національного.
"Це
відбудеться в поточному місяці. (...) Уряд вже підготував проект закону,
пов'язаний з наданням проекту Південний потік статусу національного
проекту", - сказав він.
Він
зазначив, що після того, як цей закон буде схвалено урядом, його скерують до
парламенту для ухвалення.
Він
пояснив, що надання проекту статусу національного дозволить проводити
експропріацію земельних ділянок при будівництві сербської частини газопроводу
за терміновими процедурами. Він
також наголосив, що даний проект має стратегічне значення для Сербії.
Нагадаємо,
в п'ятницю міністерства фінансів РФ і Сербії підписали угоду про надання
Белграду кредиту на $800 мільйонів для розвитку інфраструктури.
За
словами Дінкича, $100 мільйонів буде витрачено на купівлю локомотивів для
залізниці, решта - на інфраструктуру.