Фото: Reuters
Підвищена турбулентність може бути небезпечна навіть для великих літаків
Вже в середині XXI століття літаки, що перетинають Атлантику, будуть стикатися з набагато більш високою турбулентністю, стверджує британський фахівець з атмосферних явищ з Редінгського університету Пол Вільямс.
Використовуючи математичні моделі, він показав, що висока частка вуглекислого газу в атмосфері буде стимулювати зростання числа турбулентних течій і струменів. Вже зараз літаки, пролітаючи над Атлантикою, відчувають більш сильну турбулентність, а до 2050-го з подвоєнням частки вуглекислого газу, вважає вчений, підвищена турбулентність буде супроводжувати практично всі перельоти.
Слід зазначити, що Північний трансатлантичний повітряний коридор є одним з найзавантаженіших на планеті. Висока турбулентність може збільшити тривалість перельотів, а відповідно, витрату палива та вартість пасажирського квитка.
Збитки авіакомпаній, пов'язані з турбулентністю, зазвичай не афішують, проте згідно з оцінками експертів, щорічно вони становлять десятки мільйонів доларів.
Вільямс переконаний, що саме турбулентність є причиною більшості пригод на борту літака і призводить до травмування пасажирів невеликих літаків.
Підвищена турбулентність може загрожувати навіть великим комерційним лайнерам. Так, у червні 2009 року над Атлантикою розбився літак компанії Air France, на борту якого перебували 228 осіб. Причиною падіння Аеробуса А-330 стала помилка пілотів при проходженні через зону сильної турбулентності.
Нагадаємо, 13 лютого в Донецькому аеропорту імені Прокоф'єва здійснив аварійну посадку літак АН - 24, що виконував рейс Одеса-Донецьк. У результаті авіакатастрофи загинуло чотири людини, доля ще двох залишається невідомою.