Акціонери Набукко шукають нових інвесторів

Акціонери газопровідного проекту Набукко Захід ведуть переговори про залучення як мінімум ще однієї європейської компанії, передає Reuters з посиланням на керуючого директора консорціуму Райнхарда Мічека.

"Ми безумовно очікуємо подальшої зміни структури акціонерів. Я очікую, що одна або більше європейських компаній увійдуть до складу консорціуму. Немає ознак того, що хтось з партнерів піде", - сказав Мічек.

Гендиректор найбільшого акціонера Набукко австрійської компанії OMV Герхард Ройсс сказав, що кілька компаній виявили інтерес до проекту. OMV в неділю повідомила про придбання 16,67 відсотка акцій Набукко у німецької RWE, яка вийшла з проекту. У OMV - найбільшого акціонера Набукко - тепер третина акцій. Решта учасників консорціуму: болгарська BEH, турецька Botas, угорська MOL і румунська Transgaz.

Нагадаємо, що в січні консорціум, що освоює азербайджанське газове родовище Шах-Деніз, підписав угоду про придбання 50 відсотків Набукко. До кінця червня консорціум у складі Держнафтокомпанії Азербайджану (ДНКАР), BP, Statoil, Total і Eni, що займається освоєнням другої фази родовища Шах-Деніз, обере один з двох газопровідних проектів для доставки газу до Європи через Туреччину.

Агентство зазначає, що у консорціуму є вибір між проектами Набукко Захід і Трансадріатичний трубопровід (TAP), який піде в Італію. На думку Мічека, той факт, що до переліку акціонерів Шах-Деніза входить іранська компанія Naftiran Intertrade Co, не буде проблемою. На Іран поширюються санкції США і Євросоюзу у зв'язку з його ядерною програмою.

"Наскільки мені відомо, це не вплине на угоди Шах-Деніза з турецькими та європейськими покупцями газу. Чиновники хочуть урізноманітнити джерела газу в південно-східній частині Європи", - сказав він.

Як повідомлялося, Набукко у 2012 році було скорочено до невеликої частини первісного маршруту: Набукко Захід передбачає прокладання 1.300-кілометрового газопроводу від болгаро-турецького кордону до Австрії, тоді як раніше планувалася магістраль протяжністю 4.000 кілометрів і вартістю понад $12 мільярдів, що веде до Європи з прикаспійських країн.