У сфері високих технологій Росія веде щодо України політику подвійних стандартів - думка

У питанні високотехнологічного співробітництва з Україною Росія використовує політику подвійних стандартів, схиляючись до кооперації із західними країнами, заявив народний депутат України, почесний президент компанії Мотор Січ В'ячеслав Богуслаєв.

"Ми отримуємо техзавдання й робимо двигун для спільного українсько-російського вертольота Ка-226. Ми й російські співрозробники витратили гроші - 18 млн доларів протягом чотирьох років. А нам заявляють в Мінпромторгу РФ, що Україна хоче йти в НАТО - ми не беремо ваш двигун. Який же вони взяли двигун? Французький, прямо з НАТО ", - розповів він.

За словами Богуслаєва, пізніше Мотор Січ створив новий двигун для вертольота Ансат, який був зібраний в Казані. "Нам знову кажуть: ні, мовляв Україна допустила на свою територію навчання НАТО. Який вони взяли на цей раз вертоліт? Американський", - підкреслює він.

Аналогічна ситуація сталася і з створеним Мотор Січ спільно з Климовським двигуном для вертольота Ка-62. "Нам кажуть, що з Україною краще не дружити, вони не дають нам Чорноморський флот, і взяли французький", - обурюється Богуслаєв.

"Це не політика подвійних стандартів?", - Сказав український нардеп, додавши, що такі рішення приймаються на рівні Мінпромторгу Росії.

"Ми створили з московським заводом Салют двигун за схемою 50 на 50, приходить чиновник і каже директору: чи може він робити українську частину самостійно. Той відповідає, що може, але для цього потрібно 7 млрд рублів. Йому ці кошти дають. При такій політиці імпортозаміщення до вас прийдуть інвестори?", - зазначив Богуслаєв. При цьому, за його словами, Мотор Січ витрачає $ 300 млн у ході експорту високотехнологічної продукції в РФ.

Почесний президент Мотор Січ вважає, що якщо приймається рішення про відмову від співпраці з Україною, потрібно "купити ліцензію, технологію і після цього робити самостійно".

"Ми продаємо ліцензію, допоможемо збудувати технологію, але така політика імпортозаміщення нагадує політику Китаю, де все здирають, копіюють, купують три екземпляри, щоб розібрати й зробити своє", - переконаний він.

Богуслаєв підкреслює, що Україна і Росія при вступі до СОТ не взяли до уваги діючі технічні стандарти в галузі авіації й не захистили внутрішні закони про технічне регулювання.

"Європейський Союз підписав угоду з дев'ятьма державами про визнання техстандартів. У нас такої угоди немає, й у нас проблеми", - заявив він.

Нагадаємо, що в поточному році найбільший українсько-російський проект у сфері авіації - створення військово-транспотного літака Ан-70 - міг опинитися на межі зриву: російська сторона не бажала брати участь у випробуваннях літака. Як пізніше заявив радник президента Росії Сергій Глазьєв, причиною неприязні Росії до проекту створення літака стали спроби України налагодити співпрацю з НАТО й передати науково-конструкторську документацію по Ан-70 країнам блоку.