Фото: nytimes.com
Лагос, Нігерія, ринкова площа
Користувачі нагадали Юлії Ковалів, що Нігерія - країна нетрів, і її досвід неприйнятний для України.
На Facebook-сторінці заступника міністра економіки Юлії Ковалів спалахнула дискусія про здачу українських портів у концесію. Користувачі дорікнули чиновниці в пропагуванні досвіду Нігерії, яку в коментарях назвали "країною нетрів".
"Нігерія в 2016 році святкує десять років передачі в концесію більшості своїх портів. Причому нігерійці оцінюють перші результати ... дуже позитивно", - написала Ковалів.
Вона повідомила, що за цей час потужності нігерійських портів збільшилися втричі.
У коментарях читачі Ковалів скептично поставилися до перспектив "стати як Нігерія".
"Хороший приклад. Навіть в нетрях працює концесія, на відміну від прогресивної європейської країни", - зазначили користувачі.
Також користувачі зауважили, що в ЄС, Канаді та Австралії портових концесій немає, це доля слаборозвинених країн.
"Це призведе до легалізації вже поділеного, але якби це було ефективно, то так би працював би, наприклад, Роттердам або порт Нью-Йорка, або порти Китаю. Кіпр кризовий, і це не порт. Нігерія? Не переконливо", - зазначив один з читачів Ковалів.
Конкурс з продажу ОПЗ оголошений на 14 грудня
При цьому аналітик Віктор Мазярчук, який працює у Верховній Раді, заявив Ковалів, що надходження до бюджету від концесій мізерні.
"За дев'ять місяців надходження складають 4,5 мільйона гривень... Ефективність дорівнює нулю. Плюс яким чином будете нівелювати замовника або так назвати "правильну" концесію під "потрібного" концесіонера?" - коментує Мазярчук, не уточнюючи, які концесії він має на увазі.
Нігерія є однією з найбідніших країн світу з перманентно тліючими терористичними конфліктами. За даними ООН, близько 400 тисяч дітей в ній голодують.
При цьому Нігерія володіє високими запасами нафти: "чорне золото" становить тут 95% експорту. Левову частку видобутку контролюють Shell, ExxonMobil, Chevron й інші корпорації.