Український "Антонов" спільно із Саудівською Аравією будує нові транспортні літаки.
Україна днями презентувала новий транспортний літак легкого класу Ан-132D, який був спроектований держпідприємством "Антонов" і збудований спільно із Саудівською Аравією.
На урочистому викочуванні літака були присутні український президент Петро Порошенко і принц Саудівської Аравії Турки бін Сауд бін Мухаммад Аль-Сауд.
Однак роботи ще не закінчилися, і на презентації показали поки тільки перший екземпляр, який ще має пройти серію випробувань.
Але незважаючи на це, Ан-132 свідчить про те, що українська авіаційна промисловість розвивається.
Корреспондент.net вирішив зібрати всі відомі факти про нову українську ластівку, а також порівняти з авіабудуванням у Росії, оскільки до 2014 року українська і російська промисловість у цій сфері була тісно пов'язана.
Саудівські партнери
Фото: ДП "Антонов"
Проект нового українського літака стартував у 2015 році. Тоді Україна і Саудівська Аравія узгодили позиції щодо нового транспортника.
Ер-Ріяд обрав за основу нового літака Ан-32 - і в травні "Антонов" із саудівською Taqnia Aeronautics підписали договір щодо виробництва Ан-132 у Саудівській Аравії.
Хоча літак багато разів демонструвався на міжнародних виставках, офіційно його представили в Україні 20 грудня 2016 року.
Перший політ запланований на березень 2017 року.
Вартість літака оцінюється від 30 до 50 млн доларів.
Як розповів директор проекту Олександр Хохлов, партнери проекту із Саудівської Аравії хочуть Ан-132 у варіантах спеціального призначення - для рятувальних, пошукових і розвідувальних операцій.
За умовами контракту, українська сторона має побудувати перший Ан-132, підняти його в повітря і провести початковий етап випробувань, що гарантує можливість перельоту цього літака в Саудівську Аравію для демонстрації.
У Саудівській Аравії на цей момент будується завод для виробництва Ан-132.
Згідно з попередніми оцінками, потреба ринку становить близько 300 таких літаків.
Характеристики АН-132
Новий український літак розроблявся на основі Ан-32, але відрізняється від нього деталями з Британії, США і Канади, які значно збільшили його характеристики.
Легкий транспортний літак Ан-132 призначений для перевезення різних вантажів масою більше 9 т на ближньому і середньому магістральних маршрутах.
На ньому встановлена авіоніка американської компанії Honeywell Primus, пропелери - британської Dowty Propellers, повітряна система Liebherr-Aerospace Toulouse, а також нові двигуни PW150A компанії Pratt&Whitney Canada потужністю 5071 к.с.
Фюзеляж АН-132 вміщує двох членів екіпажу, 46 десантників, чи 75 солдатів, чи 27 пацієнтів на носилках і двох медиків.
Критика й успіхи Росії
Керівник інтернет-порталу avia.ru Роман Гусаров вважає, що Ан-132 один в один радянський Ан-32, тільки з новим двигуном, новою авіонікою та імпортозаміщенням мінус російські постачальники.
В інтерв'ю Російській службі Бі-бі-сі керівник аналітичної служби агентства "Авіапорт" Олег Пантелєєв сказав, що запланований для будівництва український літак, навпаки, беззастережно новий, оскільки кількість новацій дійсно велика.
"Установка нового двигуна і нової авіоніки вимагали великих конструкторських робіт", - сказав експерт, зазначивши, що працювати за західними стандартами складно.
Російський дефіцит
Зброя Росії
Відомо, що на російському ринку є дефіцит нових транспортних літаків, а військовий авіапарк РФ складається зі старих Ан-26, Ан-12 і Ан-124.
Ще в 1990-их роках Росія хотіла виправити це становище, почавши розробку легкого транспортника Іл-112. Але цей проект постійно потерпав від нестачі коштів, а пізніше зовсім був забутий, оскільки Росія віддала перевагу українському Ан-140.
Але після анексії Криму і початку бойових дій на сході України Київ і Москва розірвали співпрацю у військово-технічній сфері, тому міноборони РФ підписало з підприємством "Іллюшин" контракт на Іл-112.
При цьому Росія ще пару місяців тому хотіла купити в України ліцензію на виробництво Ан-140, але українська сторона категорично відмовилася.
Очікується, що перший політ Іл-112 має відбутися в наступному році. За технічними характеристиками він буде поступатися українському Ан-132: вантажопідйомність - 6 т, пасажиромісткість - 44 особи і два члени екіпажу.
Зазначимо також, що цими вихідними ЗМІ повідомляли, що Росія планує закупити в України 12 ракет-носіїв "Зеніт" для запуску супутників.
Фото: НТВ
Раніше Росія вже відмовлялася від українських "Зенітів", але оскільки російські виробники не встигають закінчити надважку "Анагру", Москва повернулася до цього варіанта.