Фото: dpa
Україна продовжує втрачати ринки в Середній Азії
Через транзитні обмеження Росії український експорт у Середню Азію впав у десять разів за три роки.
Китай не використовує транспортний коридор Новий Шовковий шлях, відправляючи вантажі переважно через Казахстан, Росію і Білорусь. Про це заявив заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань в інтерв'ю агентству Інтерфакс-Україна, опублікованому в середу, 17 липня.
"Не дивлячись на постійні переговори з китайцями, поки що Новий Шовковий шлях не працює. І поки що він для них залишається геополітично запасним. Вони використовують його для переговорів з росіянами, для апеляції щодо зниження їхніх тарифів та іншого", - констатував він.
Проте транспортний коридор розвивається, нехай і повільніше, ніж очікували.
"Кожен день з Чорноморська йдуть два пороми - це 150-200 вагонів. І це тільки пороми, а є ще вантажні кораблі, де цифри з перевезення товарів у напрямку Схід-Захід удвічі більші. Ми відправляємо вантажі, які заборонені до транзиту через Росію. Інше питання в тому, що ці вантажі закінчують свій шлях у Казахстані і не йдуть у Китай", - повідомив заступник міністра.
Він також зазначив, що через низький обсяг імпорту з країн Середньої Азії поїзди, що прямують по цьому транспортному коридору, нічим завантажити у зворотному напрямку. Тому перевізникам доводиться оплачувати перегонку порожніх вагонів, що дуже дорого і негативно впливає на ринки збуту.
"Раніше в нас були великі ринки збуту в Середній Азії - в основному продукти харчування, які прибували фурами і вагонами. Зараз вони їдуть двома поромами: через Чорне море і Каспій. Це удвічі дорожче, а деяка продукція, наприклад, продукція Roshen, не завжди витримує цей шлях", - заявив Довгань.
За його словами, сьогодні в східному напрямку йдуть 66 поїздів, тоді як раніше могло простоювати до 600 кожен день.
Довгань зазначив, що з 2016 року, після того, як РФ ввела обмеження, експорт в ці країни скоротився в 10 разів.
За його словами, Україна з кожним днем стає все більш неконкурентною на цих ринках. Він уточнив, що причиною цього - дешева російська продукція, яка замінює українську, оскільки та стала дорогою через дороги.