Використання танкерів в якості сховищ для нафти стало кращим виходом для багатьох компаній
Загальний обсяг танкерів і запас сирої нафти, що зберігається в них, досягли чотирирічного максимуму в Азії.
У Сінгапурській протоці, що з'єднує разом з Малаккською Індійський і Тихий океани, утворилося велике скупчення з танкерів. Тут спостерігається не менше 60 кораблів з нафтою, повідомляє Bloomberg у понеділок, 27 квітня.
Така ситуація склалася через заповнення нафтою всіх берегових резервуарів. Танкери вимушено служать сховищем для незатребуваної сировини. Для розвантаження суднам доводиться чекати до двох тижнів, замість звичайних чотирьох-п'яти днів.
Попит на нафту в Сінгапурі впав, як і в усьому світі, запаси зросли до чотирирічного максимуму, а темпи переробки знизилися до 60% потужностей і продовжують знижуватися.
У такій ситуації для багатьох компаній використання танкерів в якості сховищ для нафти стало кращим виходом. Через підвищення попиту на таку послугу у світі зросли тарифи на перевезення сировини, а швидкість доставки навмисно знижується вантажовідправником, в надії знайти більш вигідний контракт.
Згідно з даними аналітичної компанії Vortexa, загальний обсяг танкерів із запасом сирої нафти, що зберігається в них, досяг в Азії чотирирічного максимуму.
Раніше в понеділок
американська нафта WTI впала в ціні більш ніж на чверть - майже на 5 доларів (29%), до 12 доларів за барель. Нафта марки Brent подешевшала майже на 2 долари (7,5%) - до 22,9 долара за барель.