Фото: АР
Rio Tinto почне поступово замінювати живих людей роботами та автоматичною технікою
Гірничодобувний гігант Rio Tinto інвестує понад півмільярда доларів у розвиток мережі автоматичних поїздів на залізорудних рудниках у Пілбарі. Внаслідок заміни майже всіх звичайних поїздів на автоматичні 500 машиністів компанії залишаться без роботи.
За допомогою автоматичних поїздів компанія
сподівається підвищити рівень виробництва без збільшення кількості складів, а
також знизити витрати на робочу силу. Як уточнює Lenta.ru з посиланням на
Reuters, керівництво компанії пояснює свої наміри у тому числі і тим, що не
хоче змушувати співробітників працювати на спеці.
Однак профспілки виступають проти
автоматизації поїздів. Один із представників робітників заявив агентству, що це
рішення прийняте не в інтересах людей, а в інтересах іноземних акціонерів.
Вплив профспілок слабшає, тому що гірничодобувний гігант разом із багатьма
іншими компаніями перейшов на індивідуальні контракти. Трудові договори
машиністів, наприклад, закінчуються у 2014 році, коли Rio Tinto планує пустити
перший автоматичний поїзд.
У Rio Tinto не уточнили, скільки можна
зекономити на робочій силі за допомогою нововведення, але економія може бути
значною. Для управління одним складом потрібно три-чотири машиністи. Зміна
одного машиніста триває сім-вісім годин. Щоб виконати рейс із родовища у порт
Перт і назад, необхідно близько 30 годин.
Rio Tinto має у Пілбарі залізничну мережу
протяжністю у півтори тисячі кілометрів, по якій ходять більше 40 поїздів.
Кожен із них, довжиною близько 2,5 км, здатний перевозити до 25 тис. тонн залізної
руди.
Усього на рудниках у Пілбарі на Rio Tinto
працюють 10,5 тис. чоловік. На даний момент компанія видобуває близько 220
мільйонів тонн залізної руди у цьому регіоні, але до 2015 року сподівається
підвищити виробництво до 353 млн тонн.
Нагадаємо, що нещодавно голова гірничодобувної
компанії Rio Tinto Том Альбанес відмовився від бонусу у розмірі 2 млн фунтів
стерлінгів через збитки від злиття з алюмінієвою компанією Alcan.