Фото: Віталій Кличко / Telegram
Рух відкрито для пасажирських автобусів
На першому етапі через міст працюватиме автобусний маршрут №111 за напрямком Станція метро Площа Українських Героїв – станція метро Лівобережна.
У Києві відкрили рух Подільсько-Воскресенським мостом. Про це повідомив мер столиці Віталій Кличко у Telegram в п’ятницю, 1 грудня.
За його словами, поки рух відкрито для спецтранспорту, екстрених служб та пасажирських автобусів. Це зробили для забезпечення життєдіяльності міста під час воєнного стану.
На першому етапі через міст працюватиме автобусний маршрут №111 за напрямком Станція метро Площа Українських Героїв – станція метро Лівобережна.
Наступним етапом Департамент транспортної інфраструктури забезпечить проїзд на вулиці Оноре де Бальзака і ці роботи вже тривають. А також на вулиці Центральна Садова зроблять ремонт включно з облаштуванням мережі водовідведення. Обидва ремонти планують завершити 2024 року.
За словами мера, запуск руху автотранспорту Подільсько-Воскресенським мостом є першим кроком до будівництва метро на Троєщину, частина станцій якого вже існують. За словами мера міста, вони розташовані на нижньому ярусі аркового мосту, а далі метро має піти під землю. Служби активізують роботи з облаштування тунелів, тому що їх суттєво уповільнили пандемія та широкомасштабна війна.
Наразі відбувається підготовка для подальшого будівництва тунелю під залізничними коліями, а також продовжується зведення насипу земляного полотна на ділянці Русанівських садів з будівництвом гілок метрополітену. Триває монтаж та укрупнення металоконструкцій прогонових будов від Центральної Садової в бік залізниці. Споруджують підпірні стіни та влаштовують мережу зовнішнього освітлення.
"Отже – автопроїзд ми забезпечили. В кінці наступного року він буде можливим вже і на вулицю Бальзака. А фінальним етапом, найочікуванішим, стане запуск метро на Троєщину", – пообіцяв голова.
Подільсько-Воскресенський мостовий перехід або міст на Троєщину – двоярусний комплекс із трьох мостів, з'єднаних естакадами, загальною довжиною 7,5 км. На верхньому ярусі передбачено шість смуг для руху автомобільного транспорту, на нижньому – інфраструктура Подільсько-Вигурівської лінії метро із трьома станціями на естакадах.
Цей міст є одним з найбільших довгобудів в Україні. Його проєкт було погоджено ще у 1993 році, тоді ж розпочато підготовчі роботи, які були зупинені через брак фінансування. Будівництво мосту було відновлено у 2003 році. Також під час будівництва неодноразово виникали скандали.
Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp