Проїзд автомобілів Андріївським узвозом після реконструкції можуть зробити платним

Як сказав сьогодні в інтерв'ю журналістам головний архітектор Києва Сергій Целовальник, проїзд автомобілів Андріївським узвозом після реконструкції можуть зберегти і зробити платними.

Целовальник заявив про це після завершення круглого столу в рамках загальноміського обговорення Стратегії розвитку Києва до 2025 року, організованого КМДА та Інститутом Горшеніна. За словами Целовальника, варіант залишити Андріївський узвіз проїжджим, але з обмеженням руху, розглядається. Як варіант - встановити шлагбауми на початку і кінці спуску і пускати автомобілі тих, хто безпосередньо проживає на цій вулиці, а також машини швидкої допомоги, пожежні.

"Якщо людині дійсно потрібно там проїхати, і він готовий заплатити за це гроші за прейскурантом, який буде там висіти, то теж проїде. А ці кошти підуть на ремонт, утримання узвозу ... В цьому нічого поганого не бачу ... запровадять при цьому обмеження швидкості", - сказав Целовальник, зазначивши, що така практика існує в країнах Європи.

Голова Київської міськдержадміністрації Олександр Попов під час круглого столу повідомив, що влада домовилася з громадськістю Андріївського узвозу підписати Статут цієї вулиці.

"Сьогодні у нас була ініціативна група, що представляє бізнес і художників, які працюють на Адріївскому узвозі. І в нас є певні домовленості, що ми основні питання, особливо подальшої експлуатації цієї вулиці, будемо обговорювати разом. Ми вийдемо на розробку Статуту вулиці, який потім ми запропонуємо прийняти як певні правила поведінки на цій території. І громадськість буде керувати цим процесом за допомогою створення органу самоорганізації населення або іншої юридичної форми", - запевнив голова КМДА.

За словами Попова, проект реконструкції Андріївського узвозу вже узгоджений всіма фахівцями, які мають відношення до надання дозволів і початку робіт. І вже зараз ці роботи починаються на історичній вулиці, і в той же час будуть проводитися консультації з громадськістю.

У свою чергу Целовальник висловив сподівання, що всі роботи на спуску будуть завершені до Євро-2012. Він у той же час допускає, що не всі фасади зможуть привести в потрібний стан і на цей випадок планується прикрити їх "всепогодною плівкою можливо з фотографіями тих фасадів, щоб зберегти дух спуску".

Головний архітектор зазначив, що останній раз реконструкцію узвозу проводили близько 30 років тому (у 1980-1983 роках).

"І ми його бачили в перші роки після цієї реконструкції дуже цікавим, найбільш цікавим, мабуть, місцем у Києві. Тому що це було екзотично, незвично ... фасади, ліхтарі, бруківка, тротуари, окремі ресторанчики ... Що ми бачимо сьогодні ? Дорога розбита, інженерні мережі течуть і це викликало порушення в забудові", - прокоментував Целовальник, нагадавши, що 2-3 місяці тому директор Музею Булгакова демонстрував руйнування підлоги в музеї через постійні підтоплення.

Тому, за його словами, в першу чергу на узвозі будуть приведені в порядок інженерні мережі. Вже після цього перейдуть до мощення вулиці та тротуарів і приведення в порядок фасадів. Целовальник повідомив, що передбачено знизити рівні тротуарів на Андріївському узвозі і відповідно до них облаштувати щаблі й входи в будівлі, облицювати або пофарбувати відкриті цокольні частини будинків.

Він запевнив, що на проведення реконструкції є кошти. Фінансування буде здійснюватися з міського та державного бюджетів, а також за рахунок коштів компаній, які планують будівництво біля спуску, і зацікавлені в розвитку узвозу як туристичного місця.

"Більшість власників будинків, які не знаходяться у власності міста, погоджуються, щоб їхні фасади привели в порядок і будуть самі приймати участь у фінансуванні" - сказав Целовальник.

"Є й проблемні будинки, за якими власників немає, або яких ми не можемо знайти. По них буде прийнято вольове рішення. Або будинки, власність за якими знаходиться на розгляді в суді або в конфлікті, за ними питання зараз вирішується", - додав головний архітектор.

За його словами, торговці сувенірами залишаться на Андріївському узвозі, і зараз вирішується варіант уніфікованих лотків, передбачається їх кілька різновидів. Під час реконструкції торговці працюватимуть у двох місцях за згодою: або поряд з Андріївським спуском на алеї на Подолі, або на Боричевому току.