Фото: Київський метрополітен
Влада має намір поміняти 18 ескалаторів
У київськом уметро працюють 18 потенційно небезпечних ескалаторів, які можуть загрожувати життю пасажирів.
Зокрема, пише Сегодня, за даними влади, всього в
метро працюють 18 потенційно небезпечних ескалаторів, встановлені більше 50
років тому при будівництві станцій. У наступному році, за словами міської
влади, їх мають намір замінити.
"Всього в метро встановлено 122 підйомники. Найстаріший - на Арсенальній і
ескалатор верхнього нахилу станції Університет, - зазначила начальник
прес-служби Київського метро Наталя Шумак. Серія цих машин була розроблена
після війни спеціальним конструкторським бюро.
Крім того, старі ескалатори (серія ЛТ 1-4) стоять на
Хрещатику та Вокзальній (всі станції побудовані в 1960 році), пізніше їх
встановили на Шулявській і на Політехнічному інституті (побудовані в 1963-му).
Як зазначає газета, вони візуально відрізняються від інших ескалаторів - у них
широка балюстрада з темною полірованою поверхнею, з великою кількістю
хромованих елементів.
"У цьому році так співпало, що на капремонт
ставили багато ескалаторів. Пробіг у підйомників в середньому 150 тисяч км.
Відповідно до нього складається графік, коли ескалатор зупиняється на ремонт.
Але, наприклад, ті ж поручні обов'язково перевіряються раз на місяць. Якщо є
якийсь дефект, підйомник зупиняється, і проблема усувається в робочому порядку",
- заявила Шумак.
Газета також пише про результати розслідування інциденту, що стався 31 жовтня, коли на станції Золоті Ворота обірвався
поручень ескалатора, в результаті серйозно постраждала 72-річна киянка Олена
Ярославська. Вона досі проходить курс лікування в лікарні.
У метро заявили, що перевірки ескалаторів, які
організували після НП з поручнем, вже пройшли, та особливих зауважень до них немає.
"Наша перевірка ескалатора
на Золотих воротах показала, що поручень розірвався через дефект. Металеві
троси всередині нього були пошкоджені корозією. Внаслідок цього і стався
розрив. Зовні такий дефект визначити майже неможливо. А на завод-виробник
направлені запити, щоб провести додаткові випробування ескалатора щодо навантажень на поручень у момент його запуску. Свою перевірку ще
не завершила й
прокуратура", - пояснили в метро.
У столичному Держгірпромнагляді повідомили, що
чекають від метро результатів
ще однієї експертизи. "Ми проводили перевірку, але в ході її встановили,
що не обійтися без експертизи поручня, яка встановить точні причини його розриву.
Це експертиза платна. Із ким у
метро уклали договір, ми поки не знаємо. Але ця перевірка необхідна, щоб убезпечити пасажирів. Адже у нас в
метро є й інші ескалатори такого типу, можливо, навіть з поручнями з тієї ж
партії", - заявив замначальника територіального управління
Держгірпромнагляду в Києві Олександр Смирнов.
Нагадаємо, раніше голова Київської міської державної
адміністрації Олександр Попов заявив, що міська влада виділить на ремонт
ескалаторів київського метрополітену 200 млн грн.