Київська влада визначилася з маршрутом нової гілки метро на Троєщину

Лінія метро на Троєщині в Києві йтиме по проспекту Маяковського, а не Бальзака, повідомив директор ТОВ Київметропроект Віктор Янікін.

"Проект (будівництва лінії метро на Троєщину) давно розроблений і затверджений. Залишилось трохи його підкоригувати згідно з останніми рішеннями і розробити робочу документацію", - сказав він.

"Відкриється фінансування - буде відкоректований проект невеликої частини, розроблена робоча документація, і можна будувати", - додав Янікін, пояснивши необхідність коригування тим, що спочатку розробники припускали прокладання метро по вулиці Бальзака. Проте "відповідно до розпорядження адміністрації (КМДА) - не поворот на Бальзака, а як іти на Маяковського".

Як повідомили голова Київської міської державної адміністрації Олександр Попов, гроші на будівництво нової лінії метро будуть отримані з кредиту, взятого під держгарантії, вже у серпні.

"Ми подали документи (до Кабміну на отримання держгарантій для залучення кредиту), але там бюрократична процедура: засідає комісія, приймається рішення на рівні уряду, фахівців, міністерств і відомств. Тому зараз цей процес йде на стадії вивчення та затвердження на рівні уряду", - розповів Попов.

За його словами, Київ хоче отримати держгарантії на загальну суму у 12 млрд грн, з яких 10 млрд грн підуть на будівництво першої черги метро на Троєщину і Подільського мостового переходу, а також станції метро Теремки. Ще 2 млрд грн необхідні для реалізації 18 проектів з енергозбереження, зокрема, реконструкції Бортницької станції аерації.

Зазначимо, що раніше загальна сума кредиту оцінювалася київською владою більш щедро - 16 млрд грн.

Терміни отримання кредиту будуть залежати від уряду і банків, вважає Попов. "Думаю, що в серпні ми вже точно будемо мати остаточний варіант, бо роботи треба негайно розгортати", - сказав він. Тим не менше, київський градоначальник вважає, що отримання кредитів на загальну суму держгарантій у розмірі 12 млрд грн може розтягнутися на 2-3 роки.

Нагадаємо, перша черга четвертої, Подільсько-Вигурівської лінії Київського метрополітену буде складатися з шести станцій: Глибочицька (пересадка на станцію Лук'янівська Сирецько-Печерської лінії), Подільська (пересадка на станцію Тараса Шевченка Куренівсько-Червоноармійської лінії), Суднобудівна (на Рибальському острові), Труханів острів, Затока Десенка, Райдужна. Пізніше цю лінію продовжать на Троєщину, вздовж проспекту Маяковського, і в протилежному напрямі - через вокзал Київ-Пасажирський до аеропорту Київ у Жулянах.

На початку червня повідомлялося, що попри обіцянки влади Києва, будівництво четвертої гілки метро в столиці так і не розпочалося.