Фото: фото Citroen
Citroen C-Elysse вийшов якісним недорогим авто
Citroen C-Elysee - це, звичайно, далеко не шоу-стопер, як моделі лінії DS, але увага на вулицях міста йому гарантована. Олег Давиденко провів тест-драйв авто спеціально для Корреспондент.net.
Найбільше оглядачеві сподобався вигляд
спереду. Автомобіль виглядає симпатично завдяки оптиці, решітці радіатора,
контурним лініям капота і переднім крилам. Вигляд ззаду нагадує про стандарти
фірмового стилю концерну PSA і тут можна знайти багато спільного і з іншими
моделями.
Відкривши багажне відділення, приємно дивують
його розміри: більше 500 літрів об'єму для моделей B або C-класів - це вагомий
аргумент. При цьому є можливість скласти задні сидіння і збільшити і без того
велике багажне відділення.
Перемістившись у салон, продовжуємо
констатувати наявність великого обсягу вільного простору, достатнього для п'яти
повноцінних рослих українців, які можуть бути обмежені тільки по ширині
заднього сидіння. Це, втім, не дивно, адже автомобіль все ж належить до
B-класу.
фото Citroen
Бентежить висота приладової панелі. Спочатку
здається, що вона трохи закриває огляд лобового скла, адже побудована з метою
максимально звільнити простір для передніх пасажирів. Таке відчуття, що
приладова панель монтована не горизонтально, а вертикально. У цьому є свої плюси
і свої мінуси, але, в цілому, до всього звикаєш.
Пробігшись по кнопках, наданих у розпорядження
водія, можна сказати, що користуватися ними досить зручно і мінімальний набір
необхідних опцій присутній. Серед них електрорегулювання дзеркал і скла, обігрів
переднього та заднього скла, центральний замок, кондиціонер, магнітола.
Читайте також в розділі Lifestyle&Fashion
Природно, економія простежується у багатьох
деталях, інакше б ця модель не коштувала б від 105 тис. грн. Приміром,
склопідйомники всі сконцентровані в одному місці між передніми сидіннями;
магнітола показує температуру за бортом так, що цей показник не відразу
побачиш; матеріали обробки практичні, але недорогі і т.д.
На тест-драйв потрапила версія з бензиновим
мотором об'ємом 1,6 літра, потужністю 115 к.с. і 5-ти ступінчастою механікою.
Мотор в цілому непоганий, що відображається в показниках динаміки розгону від 0
до 100 км/год за 10,3 секунди. Двигун створює враження азартного і веселого,
авто можна змусити їхати швидко і невимушено, при цьому витрата палива складає
близько 8-ми літрів по місту та 6-ти літрів по трасі.
фото Citroen
Підвіска дещо жорстка, що відчувається при
їзді по зазвичай розбитих навесні столичних дорогах. При цьому з дрібними
нерівностями автомобіль справляється ефективно за рахунок високого профілю шин
185/65 R15, а ось середні та великі ями відчуваєш всім тілом. Але у жорсткої
підвіски є свої плюси, які проявляються при проходженні поворотів і маневруванні
в міському потоці. В цілому автомобіль дає хороші можливості для поїздок по
місту, завдяки гарній динаміці, невеликій ширині кузова і хорошому вивороту.
При паркуванні відчувається брак датчиків паркування
або камери заднього виду, все ж таки кузов досить довгий і це створює певні
незручності при русі задом.
Підводячи риску під тест-драйвом нової моделі
Citroen для українського ринку, можна сказати, що у нас з'явився ще один
доступний і конкурентоспроможний автомобіль в ціновій категорії 10-15 тис.
у.о., який цілком успішно може конкурувати з іншими моделями завдяки цікавому
дизайну, непоганим ходовим якостям і місткому салону.
Citroen C-Elysee 1.6 MT Tendance
Вартість мінімальній комплектації з АКПП:
127400 грн.
Об'єм двигуна: 1587 куб. см
Потужність: 115 при 6050
Крутний момент: 150 при 4000
Розгін до 100 км/год: 10.30 с
Витрата палива (місто/ шосе/змішаний):
8.80/5.30/6.50 л
Довжина: 4.427 м
Ширина: 1.748 м
Висота: 1.466 м
Розмір використовуваних покришок: 185/65 R15
Вартість ТО (в середньому): 10 тис. км - 860
грн.
Приєднуйтеся до ком’юніті Корреспондент Lifestyle&Fashion на Facebook та групи Корреспондент Lifestyle&Fashion ВКонтакте