RU
ГоловнаLifestyle&FashionМотори
 

Тест-драйв нового кросовера Infiniti QX50Сюжет

Корреспондент.net, 26 квітня 2019, 14:19
0
152
Тест-драйв нового кросовера Infiniti QX50
Infiniti QX50

Варто було тільки подумати, що сучасному автопрому вже нічим нас всерйоз здивувати - як ось вам, будь ласка. Зустрічайте перший у світі серійний бензиновий двигун змінного обсягу, який вже встигли прозвати "вбивцею дизеля".

 
Ноу-хау
 
Чому настільки прогресивний мотор потрапив саме під капот QX50? Мабуть, тому, що на сьогодні це, можливо, найбільш інноваційний кросовер Infiniti. Набір високих технологій в одній "коробці" - до речі, вельми симпатичної. Зокрема, з QX50 можна отримати кермо без прямого механічного зв'язку з колесами (DAS), розумну і свавільну педаль газу із сервоприводом, який вміє відштовхувати поставлену тиснути на неї ногу. Нарешті, тут дуже просунутий асистент гальмування, який плавно, але ефективно уповільнює автомобіль аж до повної зупинки навіть без включення адаптивного круїз-контролю.
 
 
Інтер'єр
 
До несподівано авангардного оформлення салону - у виконанні марки, яка довгий час робила акцент на класичній американській формулі "шкіра плюс дерево", він має саме такий вигляд. Мало того, що інтер'єр триколірний, так ще й використовує одним з кольорів незвичний в автомобільних інтер'єрах синій. У нього забарвлена ​​штучна замша, яка тут аж кишить: на консолі, на приладовій панелі і навіть на картах дверей.
 
У компонуванні приладової панелі змін не сталося. За будь-які гроші перед вами виявиться аналоговий щиток приладів і аж два екрани на консолі. У їх розширенні і функціональності ніяких революцій не сталося - вони, схоже, переїхали сюди прямо з добре відомого седана Infiniti Q50.
 
 
У русі
 
QX50 є білою вороною не тільки на тлі конкурентів: відмінності від звичного способу кросовера Infiniti не менш масштабні. Почнемо з того, що тут "неправильна", з точки зору класичних Infiniti, система повного приводу: за замовчуванням обертовий момент у QX50 передається передній осі, а не до задньої. Вона заступає в роботу лише при необхідності, перебираючи на себе до 50% тяги.
 
 
Тут інший баланс між комфортом і керованістю. Американське вихляння залишилося в минулому, і QХ50 набагато менше, ніж очікуєш, вихляє боками на поворотах. Мабуть, це найбільш драйверський кросовер марки. Зрештою, чутливість до дорожніх нерівностей трохи загострилася, але розумну межу жорсткості підвіска все-таки не переступає.
 
 
Що ж, у Infiniti з'явився вельми цікавий кросовер, що всерйоз претендує на пальму першості за кількістю реалізованих у ньому ноу-хау. Він азартний і слухняний, хоча й вимагає звикання до деяких нюансів. І дизайнерські прийомчики, зізнатися, чіпляють, особливо в топовій комплектації. Цікавий варіант для тих, кому німецькі кросовери видаються занадто прісними.
 
Більше інформації та фото за посиланням.
 
Новини від Корреспондент.net у Telegram. Підписуйтесь на наш канал https://t.me/korrespondentnet.
ТЕГИ: автомобилитест-драйвInfinitiавтоавтомобиль
Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.
powered by lun.ua
Загрузка...

Корреспондент.net в соцмережах