Найбільший Renault на нашому ринку, шикарний кросовер Koleos отримав довгоочікувані оновлення. Зовні вони, треба сказати, вельми делікатні.
Хромовані планки на решітці радіатора придбали зубці, противотуманки стали діодними, трохи помінялися контури бамперів, розширилася кузовна палітра та з'явилися нові, дуже симпатичні колісні диски.
Салон – справжня відрада для ревних поціновувачів комфорту: за оснащенням тестовий Renault Koleos практично не поступається преміальним маркам. Підігрівається обід керма (нехай і не по всьому колу, а по бічних секторах), м'яким теплом потішать не лише передні, але й задні сидіння. У передніх крісел є вентиляція – теж цінне надбання. Загалом, і в спеку, і в мороз автомобіль готовий радо зустріти гостей.
А ось і вельми цікава новинка: водійське крісло оновленого Koleos нарешті може запропонувати функцію масажу! І це не єдина перевага сидіння. По-перше, довжини подушки вистачить на будь-який зріст, оскільки її можна регулювати, зрушуючи вперед-назад висувну секцію цієї самої подушки. По-друге, шия не втомиться навіть у далекій подорожі завдяки фірмовим підголівникам-книжкам, які можна легко налаштувати точно по потилиці. Такими ж підголівниками може похвалитися і переднє пасажирське сидіння.
А як же без достеменно французьких елементів краси? На дверях і передній панелі – симпатичні наліпки: вдень вони сріблясті з хитрим орнаментом, а ось як тільки сонячне світло змінюється сутінками, то на цих наліпках запалюються кольорові смужки. Можна вибирати інтенсивність світла, в також їх відтінок – один з п'яти.
РАЗОМ ІЗ ЧАСОМ
Великим «планшетом» на консолі та повністю цифровою панеллю приладів нас не здивуєш – вони вже знайомі і по дорестайлінговому Koleos, і по інших моделях Renault. Красиво, наочно, яскраво – чого ще бажати? Інтеграцію зі смартфоном? Так ось вона, будь ласка: до ваших послуг Apple CarPlay та Android Auto. І камера заднього огляду гарна – жодних претензій до якості картинки.
Світлодіодні фари Renault Koleos вміють автоматично керувати дальнім світлом, а двері багажника тепер відкриваються та закриваються від руху ноги під заднім бампером. Загалом, оновлений автомобіль ще раз підкреслює, що комфорт водія та пасажирів для Renault був і залишається пріоритетним поняттям.
КОМФОРТ ДЛЯ ВСІХ
Вмостившись на задне сидіння у черговий раз переконуєшся – тут теж повний релакс. Обидві частини спинки тепер регулюються за нахилом, а в ногах такий простір, що можна не замислюватися про становище передніх сидінь: місця вистачить неодмінно. Причому всі сидіння до того ж не тільки зручні, але ще й просто красиві – вони елегантно розшиті стилізованими ромбиками.
Ще одна риса фірмового затишку Renault – відмінна плавність ходу. Koleos буквально не помічає усілякі дорожні негаразди. І це без будь-яких хитрощів типу пневматики, гідроподушок та інших помічників. Пливе він собі, немов великий круїзний лайнер, залишаючи десь далеко за бортом і позаду щербини, горби й інші капості. Дорестайлінгова машина була помітно жорсткішою! Добре, що підвіску вдало допрацювали.
ВСЕ І ОДРАЗУ
Як і раніше, Koleos у нас пропонують в єдиному варіанті – але по максимуму. Найпотужніший дизель – 177 к. с. при обсязі 2 л, варіатор і тільки повний привід.
Впевнений голос дизеля добре чути через солодкий спів аудіосистеми і на холостих, і в русі. Парадоксально, що з ростом швидкості в машині стає тихіше: на 100 км/год акустичний комфорт вищий, ніж, скажімо, на 30-40.
Система старт-стоп не дрімає навіть на непрогрітому двигуні в холодну погоду – все заради економії палива і, звичайно, заради того, щоб укластися у жорсткі еконорми.
Дизель, що повністю їм відповідає, залишився у достатній мірі живим: велику та важку машину він везе нехай і не з гоночним завзяттям, але бадьоро, з веселим відгуком на праву педаль. Допомагає йому в цьому добре налаштований варіатор – він ніколи не завищує обертів без потреби і скоріше схожий за поведінкою на робот DCT. Витрата 8,5 л на "сотню" київськими товкучками – хороший показник для солідного Koleos з його ненудними динамічними можливостями.
Що ж, оновлений Koleos зберіг фірмові риси і став ще більш сучасною та комфортнішою машиною. І це хороша новина для справжніх шанувальників Renault, які вміють гідно оцінити неповторний французький характер.
Запис на тест драйв