Його чомусь помічаєш першим, навіть якщо він стоїть на великій парковці, оточений іншими автомобілями. І не лише завдяки фантастичному кольору – бірюзовий металік, хоча не помітити такий вкрай складно.
В який колір не пофарбуй новий Citroen C3, він все одно опиниться у центрі уваги! Тепер, незважаючи на гарну зовнішність, він виглядає більш серйозніше, крутіше, навіть зухвало. Адже подорослішав!
Смілива геометрія
Недивно, оскільки цього разу дизайнери вибрали для передньої частини сміливіші фігури. Прямокутник радіаторної решітки перетворився на трапецію, її бічні стінки зробили крутий доцентровий нахил, а нижній шеврон дотягнувся до фар.
Навіть той, хто не вважає себе романтичною натурою, мліє від Голлівуду часів його найкращої пори, оцінить практичні пропорції кузова та захисну накладку Airbump на його боковинах. Кількість подушечок на ній зменшилася вдвічі, і приблизно настільки ж вони збільшилися у розмірах. Контур передньої частини, як і раніше, тонко підкреслять кольором – захист не тільки міцний, але й елегантний.
Розфарбуй мене!
Скільки-скільки? Так і хочеться перепитати, почувши про 97 варіантів оформлення! Citroen стверджує, що до круглої сотні йому не вистачило всього трьох, і готовий довести це цифрами.
Отже, 7 кольорів кузова на вибір (включаючи той самий бірюзовий металік) плюс 4 кольори декору – це кольорові вставки навколо протитуманок і на захисних накладках Airbump. Для нового C3 розширили їх палітру: до чорного, білого та червоного додався бірюзовий.
У такій же відтінок тепер можна забарвити і дах, причому його колір слухняно відтворять бічні дзеркала заднього виду. Клієнт може вибирати навіть колір наклейки на дах: чорну, червону або під дерево. Можливо, ми стоїмо біля витоків нового тренда, і на наступному етапі дизайнерської еволюції нас чекає битва дахових наклейок, котрі вихваляються одна перед одною витонченістю та красою.
Поширшав вибір декоративних пакетів для оздоблення інтер'єру, з'явилися цікаві колірні рішення. Так, новий Citroen C3 готовий бадьорити своїх пасажирів недоступним до цього часу сяйвом бірюзи або, навпаки, заспокоювати класичними мотивами дерев'яного декору, що створюють затишну атмосферу скандинавської вітальні. До неї, між іншим, додається значна для класу «шафа»: місткість багажника С3 становить 300 л, а під підлогою причаїлася повнорозмірна запаска.
Але головною родзинкою салону стали нові крісла Advanced Comfort. Раніше їх можна було побачити тільки у старших Citroen С4 Cactus і С5 Aircross, а ось тепер вони доступні також власникам молодшої моделі. Дивовижні сидіння видаються схожими на диван, і настільки ж м'які, при цьому впевнено тримають спину в поворотах. Вона навіть на прямій не втомлюється за рахунок поліпшеної поперекової підтримки.
А які салонні ручки дверей! Не втомлюєшся дивуватися, як тонко дизайнери обіграли «чемоданний стиль». Двері так і тягне забрати з собою!
Гарний і безпечний
Однак краса – нехай найважливіша, але не єдина перевага моделі. Новий Citroen C3 демонструє зворушливу турботу про життя та здоров'я своїх пасажирів. Навіть стартова комплектація Feel на диво щільно укомплектована системами активної безпеки. Звичний перелік електронних асистентів доповнюють незвичні для «бази» системи попередження виходу зі своєї смуги, розпізнавання дорожніх знаків і втоми водія.
На жаль, найдоступніший C3 не запропонує захисних накладок Airbump та 7-дюймового центрального дисплея з Mirror Link. Але не засмучуйтеся, все це з'являється усередньому оснащенні Feel Pack – разом із клімат-контролем, системою Stop&Start, заднім датчиком парковки тадисками на 16 дюймів. Цікаво, що у Feel Pack автомобіль з найпотужнішим мотором та АКПП коштує трохи дорожче, ніж утоповому. Як це вийшло?
Справа утому, що Feel Pack – це лімітована версія С3, яка за замовчуванням включає кілька яскравих дизайнерських рішень. Feel Pack пропонує пакет зовнішнього декору White, оформлення інтер'єру Emerald, фарбу металік або емаль. Якщо додати ці ж опції до комплектації Shine (до стартової Feel їх додати ніяк не можна) та порівняти отриману цифру з вартістю Feel Pack, то остання виявляється навіть вигіднішою на декілька десятків тисяч гривень. Хоча мова не стільки про вигоду, скільки про готовий дизайнерський продукт – щоб клієнт міг легко та швидко вибрати красиву машину, не напружуючи власне почуття прекрасного.
Ну, а тестовий С3 –це все ж таки комплектація Shine, причому зі значним, як для класу, переліком опцій. Наприклад, можна доукомплектувати С3 камерою заднього виду, бесключовим доступом, системою екстреного гальмування, адаптивним дальнім світлом... Ще зовсім недавно на деякі речі з цього переліку могли розраховувати лише покупці більших і дорогих моделей.
Свій хлопець
Advanced Comfort – це не тільки про сидіння, а й про підвіску. Просто дивуєшся, як впевнено вона поглинає дорожні нерівності, перетворюючи їх на легенькі похитування.
Розгінна динаміка для міських машинок далеко не першорядна, але і вона у Citroen C3 гарна! Особливо у 110-сильної версії 1,2-літрового бензинового двигуна, оснащується виключно 6-ступінчастим автоматом: всього 9,8 с до сотні. Альтернатива – той же двигун 1,2 л, тільки потужністю 82 конячки і в поєднанні з 5-ступінчастою механікою. Першу сотню такий С3 обіцяє розміняти вже за 13 секунд.
Однак у нас на тесті найпотужніший мотор з автоматичною коробкою, і ця пара не дає приводів для причіпок. Двигун, незважаючи на малий літраж, впевнено тягне вже з 1750 об/хв, а 6-ступінчастий автомат спритно та швидко перемикає передачі. І витрата невелика, близько 8 літрів умісті, тож версії з автоматом напевно віддадуть належне мешканці українських мегаполісів.
У них новий Citroen C3 швидко стане «своїм хлопцем». Його покликання – тішити око (причому як зовнішністю, так і їздою) та викликати посмішки на обличчях, догоджати комфортом сидінь і підвіски, допомагати водієві у непростому міському трафіку. І з усім цим автомобіль завжди впорається на відмінно, до того ж напрочуд приємна його вартість – від 409 700 грн.
ЗАПИС НА ТЕСТ-ДРАЙВ СКОНФІГУРУВАТИ СВІЙ C3