Opel Corsa – автомобіль з розряду "хто б міг подумати". Зізнатися, спершу не вірилося у те, що ця машина їде так само, як і виглядає: яскраво, самовпевнено і навіть трохи хижо.
Хоча на це натякають пропорціі кузова, по-спортивному присадкуватого і широкого. Ширину Corsa додатково підкреслює стильна хромована смуга, яка поводиться досить сміливо: перетинає всю радіаторну решітку і навіть забирається у фари, наділяючи Corsa уважним і впевненим поглядом мисливця.
Чорний дах немов ширяє над блискучою синявою задньої стійки, і поєднання цих двох кольорів здається ідеально гармонійним, особливо в яскравий сонячний день. А здвоєний патрубок випускної системи роздає щедрі аванси: за кермом повинно бути цікаво.
З НІМЕЧЧИНИ З ЛЮБОВ'Ю
Салон справляє приємне враження і особливо потішить любителів німецьких машин. Оздоблювальні матеріали вельми добротні, їх фактура і якість збірки обіцяють інтер'єру довге носіння без слідів в'янення. Водійське крісло вдало спрофільоване, і у ньому освоюєшся миттєво: підібрати зручну посадку – справа десяти секунд.
Перед очима водія – симпатична цифрова приладова панель, яка приходить на зміну банальним стрілкам уже починаючи з середнього оснащення Elegance. Прилади гарні своїм суворим функціоналом: ніякої розважальної анімації, що відволікає від дороги. Панель виводить тільки ту інформацію, яку дійсно важливо знати. У перелік очікувано потрапила швидкість, виражена великою цифрою, а також оберти двигуна, які хотілося б відобразити помітніше. Адже двигун тестової Corsa, незважаючи на невеликий обсяг, везе так, що цілком міг би розраховувати на тахометр куди більш значний, аніж тонка смужка низом дисплея.
Завидне багатство
Щедрому покупцеві Corsa може запропонувати все що потрібно: від вищезгаданої цифрової панелі до клімат-контролю, системи кругового огляду та панорамного даху. З того, про що взагалі варто мріяти у даному класі, ми не виявили хіба що підігріва керма. Проте компактний салон навіть при невеликому мінусі за облавком прогрівається дійсно за кілька хвилин, льод на склі тане ще швидше. А завдяки автоматичному режиму усіх чотирьох (!) склопідйомників можна швидко та без напруження позбавитися від залишків підталого льоду на бічному склі.
Центральний дисплей красиво вписаний в інтер'єр і злегка розгорнутий до водія – вдала спроба потішити драйверске его. У середній комплектації Elegance екран буде 7-дюймовим, а в топовій Elegance plus його діаметр сягає 10 дюймів, причому до переліку улюблених Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth та Mirror Screen додається система навігації.
Багато не просить
Витрата пального у Corsa невелика. Паспортних 5,5 л у місті, щоправда, досягти не вдалося, але Opel чесно попереджає, що ці дані отримані в ідеальних умовах. Реальність теж не розчаровує: близько 8-ми літров у місті з урахуванням заторів і динамічних розгонів. А якщо рівномірно їхати заміською трасою зі швидкістю 100 км/год, то Corsa задовольняється всього чотирма літрами на сотню! Було дуже цікаво спостерігати актуальний перерахунок запасу ходу: 420 км на виїзді з міста перетворилися на 600 км після того, як ми з Corsa здолали майже 100 км заміських трас. І це був заспокійливо тихий вояж: на високих швидкостях цей міський, власне кажучи, автомобіль веде себе не за розміром солідно. Двигуна майже не чути, дзеркала не свистять, та й взагалі шумоізоляція відмінна.
Так, Corsa вміє бути і поступливою, і люб'язною. Наприклад, система кругового огляду миттєво спускається на землю з висоти пташиного польоту і крупним планом демонструє перешкоду, варто наблизитися до неї впритул. Однак справжнє задоволення за кермом цієї машини призначене тому, хто любить і вміє їздити.
Весела акула
Дизайнери інтер'єру навіть примудрилися залишити відповідний натяк! Ми помітили його під час примірювання смартфона до призначеного для нього місця, яке гостинно дасть притулок девайсу з діагоналлю близько 6,5 дюймів. Так ось, на денці цього майданчика виявилася... акула! Невелика та весела – як і сама Corsa.
Адже вже починаючи з середнього оснащення Elegance автомобіль отримує 1,2-літровий турбований мотор потужністю 130 к.с. замість 75-сильного атмосферника того ж обсягу, та ще й 8-ступінчастий автомат на додачу!
Така Corsa майже у півтора рази динамічніше базової: 8,7 с до сотні. Але дивує вона не стільки розгоном по прямій, скільки поведінкою на віражах: маневрувати на цьому автомобілі – одне суцільне задоволення. У нього широкі колії, короткі звіси і грамотно налаштована підвіска – пружна, але не жорстка, що дозволяє поєднувати вельми непоганий комфорт із відмінною керованістю.
Передній привід, що робить машину більш слухняною та безпечнішою на слизькому покритті, не примушує Corsa випрямити траєкторію у повороті. Німецька "акула" фантастично точно дотримується вказівок керма, підбурюючи водія сильніше натискати на газ. Емоції, які дарує Opel Corsa, не порівняти із враженнями від їзди на багатьох її однокласниках!
Підіб'ємо ж підсумок. Якщо любите і вмієте їздити, цінуєте стриманий, але шалено стильний дизайн, невеликі габарити та маневреність, якщо вважаєте себе шанувальником німецької інженерної школи в її кращих виявленнях – це автомобіль для вас!
При цьому Corsa вже у базовій комплектації за 479 026 грн пропонує значний набір систем безпеки, що вже говорити про середній за 593 900 грн із ще більшим набором оснащення, чи про топовий за 668 000 грн, який пропонує all-inclusive c панорамним дахом.
Помітно, що все частіше Opel Corsa з'являється на вулицях наших міст – українці гідно оцінили досить гармонійний набір споживчих якостей машини.
ЗАПИТ КОМЕРЦІЙНОЇ ПРОПОЗИЦІЇ ЗАПИС НА ТЕСТ-ДРАЙВ